Toutes les nouveautés et technologies de GWM au Salon de Pékin 2026

Au Salon de l’auto de Pékin 2026, Great Wall Motors (GWM) se présente avec une stratégie large et structurée, visant à renforcer sa présence à l’échelle mondiale. Le constructeur, parmi les acteurs majeurs du marché chinois, profite de l’événement pour dévoiler de nouveaux modèles, des technologies avancées et une vision industrielle centrée sur l’électrification et l’intelligence artificielle appliquée à l’automobile.

La participation à ce rendez-vous, l’un des plus importants au monde, constitue une étape clé pour consolider l’image de la marque hors de ses frontières. GWM a d’ailleurs choisi de mettre en avant non seulement des véhicules de série, mais aussi des solutions technologiques annonçant l’avenir de la mobilité.

Technologie et plateformes : le socle de la stratégie

Au cœur de la présence GWM, on trouve la nouvelle plateforme modulaire GWM ONE S, évolution d’une architecture conçue pour s’adapter à plusieurs types de motorisations. Ce système permet d’installer, sur une même base technique, des motorisations hybrides, électriques, thermiques et même à hydrogène, offrant une grande flexibilité industrielle. L’approche vise à répondre aux besoins de marchés très différents, tout en maintenant des standards élevés de sécurité et de fiabilité.

GWM Hi4

Photo : GWM

En parallèle de la plateforme, GWM lance également un écosystème technologique intégrant intelligence artificielle et logiciels avancés. L’objectif est de faire de la voiture un système capable de s’adapter au conducteur, en améliorant le confort et l’assistance à la conduite. Dans ce cadre s’inscrivent aussi de nouvelles solutions pour les batteries et les groupes motopropulseurs, développées en interne, qui promettent une meilleure efficacité et des temps de recharge réduits.

Nouvelles motorisations GWM

À Auto China 2026, GWM présente également une nouvelle gamme de motorisations, avec un accent particulier sur l’hybride diesel, en version full hybrid comme en hybride rechargeable.

Diesel hybrid Hi4-Z

Groupe motopropulseur hybride diesel avec architecture AWD intelligente, capable de multiplier le couple jusqu’à 20 fois (plus de 14 000 Nm en pic). Accélération jusqu’à 40% plus rapide qu’un diesel traditionnel grâce au soutien électrique. Rendement élevé (plus de 42% d’efficacité thermique), consommation autour de 5,6 l/100 km et autonomie supérieure à 1 300 km. Réduction des émissions jusqu’à -32% de CO₂ et -80% de NOx, avec un meilleur confort acoustique.

Moteur essence 3.0T V6

Six cylindres essence de 2 993 cm³ développant jusqu’à 260 kW et 560 Nm de couple. Il adopte une double injection (directe 350 bar + indirecte), un turbocompresseur à géométrie variable (VGT), le cycle Miller et un intercooler à eau intégré. Il améliore la réponse à bas régime, l’efficacité (+2 à 3%) et réduit consommation et émissions, en respectant la norme Euro 6d et au-delà.

Moteur essence 4.0T V8

V8 à 90° avec double turbocompresseur et architecture compacte « hot-V ». Il intègre des technologies du V6 (cycle Miller, double injection, pompe à huile évoluée) ainsi qu’un système d’amortissement pour réduire les vibrations. Conçu pour des performances élevées et un usage intensif, il promet une meilleure stabilité thermique, une réponse plus immédiate et une sonorité d’échappement plus marquée.

Moteur V8 GWM

Photo : GWM

SUV, pick-up et luxe : une gamme toujours plus large

Parmi les modèles exposés, le WEY V9X se distingue : un grand SUV à habitacle six places, clairement orienté vers le confort. Doté de systèmes basés sur l’intelligence artificielle et de solutions premium comme des sièges massants et un système audio haute performance, il représente le sommet de la gamme de WEY, la division haut de gamme de GWM.

Tank 700 Hi4-z

Photo : GWM

Wey V9X

Photo : GWM

Photo : GWM

Autre modèle important, le TANK 700 vise un usage plus extrême en combinant aptitudes tout-terrain et technologies avancées. À ses côtés, la marque HAVAL présente le H7 PLUS, un SUV hybride conçu pour un usage quotidien tout en restant capable d’affronter des parcours exigeants. L’offre est complétée par le pick-up GWM P300, qui associe polyvalence et technologie hybride, en s’adressant à la fois à une clientèle professionnelle et à ceux qui recherchent un véhicule multifonction.

Électrification et nouveaux segments

Un rôle central revient également à l’ORA 5, une compacte hybride destinée à la mobilité urbaine, ainsi qu’à la moto SOUO S2000, qui marque l’entrée du groupe dans un segment inédit. Cette dernière se distingue par des solutions techniques sophistiquées, comme un moteur huit cylindres et une transmission à double embrayage.

Dans l’ensemble, la présence de GWM à Pékin met en lumière une stratégie axée sur la diversification et l’innovation. De la citadine aux grands SUV, en passant par les pick-up et les motos, le constructeur chinois affiche l’ambition de devenir un acteur mondial, capable de rivaliser sur plusieurs fronts grâce à des technologies développées en interne et à une gamme toujours plus complète.