Polestar annonce un nouveau SUV compact

L'histoire de Polestar telle que nous la connaissons aujourd'hui a commencé en 2017 avec la présentation de la Polestar 1, un coupé sportif propulsé par un groupe motopropulseur rechargeable de 600 ch. Un modèle en édition limitée appelé à donner le coup d'envoi d'une nouvelle marque, née de Volvo et appartenant au groupe Geely, axée sur la production de voitures 100 % électriques.

Au fil des années, de nouveaux modèles sont arrivés comme la Polestar 2, la Polestar 3, la Polestar 4 et la Polestar 5, dont la commercialisation débutera au second semestre 2025. Une gamme de plus en plus riche et concentrée sur le haut de gamme, le plus petit modèle (la Polestar 2) mesurant plus de 4,6 mètres de long. Une primauté qui, dans les prochaines années, passera à la Polestar 7, un nouveau modèle annoncé aujourd'hui par l'entreprise.

Compact, mais jusqu'à quel point ?

"Le Polestar 7 sera un SUV compact haut de gamme", peut-on lire dans le communiqué de presse, sans autre précision sur le nouveau venu de la marque. Les dimensions, le style et bien d'autres éléments restent mystérieux, mais le terme "compact" place la prochaine Polestar dans le segment des SUV de 4,2 à 4,5 mètres. 

La relation étroite entre Polestar et Volvo fait immédiatement penser à l'EX30, un SUV compact 100% électrique de 4,23 mètres de long basé sur la plateforme SEA du groupe Geely, qui est disponible dans différentes configurations et est également utilisée, entre autres, par les smart #1 et #3. Le design sera sportif, avec probablement une partie arrière en forme de coupé. La production aura lieu en Europe, afin d'éviter les droits de douane sur les voitures électriques produites en Chine.

Volvo EX30

Photo : Volvo

Une telle architecture devrait servir de base à tous les futurs modèles Polestar, prêts à passer d'une approche multiplateforme à une architecture unique, réduisant ainsi les coûts de développement.

Un optimisme de bon aloi

Au-delà du Polestar 7, qui arrivera fin 2026 et début 2027, Polestar considère 2025 comme la meilleure année de sa courte histoire. À la fois grâce à une offensive de produits sans précédent et aux crédits de CO2. 

En ne produisant que des voitures électriques, Polestar peut aider les autres constructeurs à réduire leurs émissions en créant un pool de constructeurs et en apparaissant comme une seule entité aux yeux de la Commission européenne. Une démarche qui, selon les propres estimations de Polestar , pourrait rapporter des millions de dollars à Polestar qui, avec Mercedes, Volvo Cars et Smart, a déjà créé son propre pool.

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