Les constructeurs européens doivent s'allier à Tesla pour contrer la Chine

Un rapport affirme que si l'Europe soutenait Elon Musk et consorts, c'est toute l'industrie des batteries qui en bénéficierait.

Par: Riccardo Ciriaco

Publié par: Lucas Huaumé

17 Fév 2025 à 13:49

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Dunne Insight, un cabinet de conseil qui a mené des recherches pour l'Initiative européenne pour la sécurité énergétique, affirme que les fabricants du Vieux Continent devraient s'allier à Tesla pour contrer plus efficacement l'invasion des fabricants chinois.

Le rapport indique que travailler en étroite collaboration avec Elon Musk et construire une chaîne d'approvisionnement pour les batteries, le traitement des minerais et le recyclage des composants est une grande opportunité. Principalement parce que Tesla fait des chiffres que les autres fabricants ne peuvent qu'imaginer.

Soutenir Tesla pour soutenir tout le monde

"Plus les activités de Tesla dans la Gigafacotry berlinoise seront fructueuses, plus vite l'entreprise américaine pourra déplacer la production de voitures et de batteries de la Chine vers l'Europe", explique Dunne Insight. "Aider Tesla à se développer en Europe peut servir de moteur à l'industrie des batteries et à la chaîne d'approvisionnement liée à la mobilité zéro émission."

Les premiers Model Y produits par Tesla dans la Gigafactory de Berlin

Les premières Model Y produites par Tesla dans la Gigafactory de Berlin en 2022

Bien sûr, une telle indication intervient à un moment particulier de l'histoire. Un moment où, en raison des dernières déclarations publiques d'Elon Musk et de son rapprochement avec Donald Trump, Tesla n'exerce plus la fascination qu'elle exerçait autrefois sur les automobilistes européens (et autres). Mais, comme on dit aux États-Unis, "business is business" et si l'on veut s'affranchir de la Chine, il faut agir en travaillant comme un système. En effet, il faut impliquer d'autres partenaires asiatiques.

Demander de l'aide à la Corée et au Japon

Le rapport Dunne Insight explique en fait comment "les entreprises européennes devraient intensifier leurs relations avec les fabricants de batteries de Corée et du Japon afin de profiter de leur savoir-faire pour devenir plus grandes".

En détail, l'Europe devrait investir 20 des 100 milliards d'euros alloués d'ici à 2035 pour développer l'industrie locale des batteries dans des coentreprises de type "gigafactory" avec des entreprises telles que LG Energy Solution, Samsung SDI, SK Innovation et Panasonic, pour n'en citer que quelques-unes.

Les lignes de cellules de Panasonic à la Gigafactory limitent la production de la Tesla Model 3

Batteries cylindriques Panasonic produites pour Tesla

On ne peut pas battre la Chine tout seul

"L'Europe ne peut pas se permettre de devenir un État vassal dépendant des importations chinoises", a déclaré Michael Dunne, PDG de Dunne Insight. "L'industrie européenne doit agir rapidement si elle veut sortir de la dépendance vis-à-vis de la Chine."

Selon les calculs, le Vieux Continent a une dizaine d'années de retard sur le pays du Dragon en termes de technologie et de chaîne d'approvisionnement. La Chine contrôle 79 % de la production de cellules de batteries et 60 à 95 % de la transformation des matières premières essentielles. Elle dispose également d'une capacité économique que ni l'Europe ni d'autres pays ne peuvent égaler à eux seuls. Les coentreprises sont le seul moyen viable d'essayer de rétablir des conditions de concurrence équitables.

Galerie: Tesla Gigafactory Berlin-Brandenburg County Fair

Tesla

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Foire du comté de Berlin-Brandebourg Tesla Gigafactory en Allemagne (10 octobre 2021)

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