Toyota affirme qu'une sportive doit être équipée d'un moteur à essence

Cela fait près de deux ans que Toyota nous a donné un avant-goût d'une voiture de sport électrique, mais le concept FT-Se n'a toujours pas évolué vers un modèle de série. En effet, une version routière n'est pas prévue pour l'instant. Le président de la société préfère en effet s'en tenir aux véhicules performants équipés de moteurs à combustion.

L'ancien président du plus grand constructeur automobile mondial, pour la cinquième année consécutive, a clairement exprimé ses préférences dans une interview accordée à Automotive News : « Pour moi, en tant que maître conducteur, ma définition d'une voiture de sport est un véhicule qui sent l'essence et dont le moteur est bruyant. » Il admet que certains employés de Toyota souhaitent développer un véhicule électrique ludique, mais il préfère de loin s'en tenir au bon vieux moteur à combustion interne.

Toyota FT-Se concept

Toyota FT-Se concept

Ce n'est pas qu'il soit totalement opposé à l'idée d'une voiture de sport électrique, mais comme vous et moi, nous avons tous nos priorités. Akio Toyoda n'est pas le typique cadre supérieur enfermé toute la journée dans son bureau. Il est le « maître pilote » de Toyota et a un alter ego : Morizo. Il a pris ce nom en 2007 pour la course d'endurance de 24 heures du Nürburgring et l'utilise depuis lors. Plus récemment, vous vous souvenez peut-être de ce nom grâce à une édition spéciale de la GR Corolla et au crossover moins connu Lexus LBX Morizo RR.

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M. Toyoda admet que les courses de voitures électriques ne sont « pas passionnantes », car la batterie ne tient pas plus d'une heure sur un circuit. En d'autres termes, le président de l'entreprise estime que la technologie actuelle n'est pas à la hauteur et ajoute que ce serait « une course contre le temps pour recharger les batteries ou les remplacer ». Il préfère de toute façon participer à des courses d'endurance, les voitures électriques ne sont donc pas encore une option viable.

Le président de Toyota a déjà exprimé sa réticence à l'idée que les véhicules électriques prennent complètement le dessus. Il y a un peu plus d'un an, Toyoda a déclaré que les voitures électriques ne représenteraient jamais plus de 30 % des ventes mondiales. Malgré cela, nous avons remarqué que le géant automobile japonais a intensifié ses efforts en matière de zéro émission en élargissant sa gamme de véhicules électriques à l'échelle mondiale. Espérons qu'il y aura une voiture de sport qui se démarquera de la gamme actuelle de SUV et des berlines chinoises bZ3 et bZ7.

Toyota FT-Se concept

Toyota FT-Se concept

Hideaki Iida, chef de projet pour le Gazoo Racing Design Group, a déclaré à notre site partenaire InsideEVs qu'une version de série du FT-Se serait commercialisée après 2026. Selon Fumihiko Hazama, ingénieur en chef du projet, ce coupé surbaissé est équipé d'une transmission intégrale grâce à un moteur électrique installé sur chaque essieu. Les moteurs électriques fonctionneront apparemment avec une batterie de nouvelle génération, permettant un sprint de 0 à 100 km/h en trois secondes et une vitesse maximale de 250 km/h.

Mais avant de se lancer dans le segment des voitures de sport électriques, Toyota a fait allusion à une gamme étendue de véhicules à moteur à combustion interne. Elle a déjà annoncé que la Supra continuerait d'exister après la génération actuelle et a laissé entendre qu'elle pourrait relancer la Celica et/ou la MR2. De plus, la nouvelle voiture de course aux spécifications GT3 devrait donner naissance à une voiture de route badgée Lexus. Des rumeurs en provenance du Japon suggèrent déjà qu'une 86 de nouvelle génération est en cours de développement, donc tout semble aller pour le mieux dans le monde des voitures de sport.

Il y a quelques mois, Sean Hanley, vice-président des ventes et du marketing de Toyota Australie, a assuré aux passionnés que « les moteurs à combustion et les transmissions manuelles seront encore là pour très longtemps », car l'entreprise sait que les amateurs de voitures adorent le « claquement, crépitement et pétarade » d'un moteur à combustion interne.

Qui aurait cru que Toyota serait le sauveur des voitures fun ?