Depuis 1999, Škoda propose à son catalogue un ou plusieurs modèles équipés de quatre roues motrices. Largement bénéficiaire des technologies développées en interne au sein du Groupe Volkswagen, dont Škoda fait bien évidemment partie, toute la gamme (à l'exception des petits modèles comme la Citigo, la Fabia et la Rapid) est proposée avec des déclinaisons quatre roues motrices. Bien évidemment, en tête de liste, nous retrouvons les deux SUV de la gamme, à savoir le Škoda Kodiaq, le plus grand, et le Karoq, le petit nouveau qui fût lancé l'année dernière. Tout comme les autres marques du Groupe Volkswagen, Škoda propose un système de transmission intégrale sur ses berlines et leurs déclinaisons break, c'est-à-dire sur l'Octavia et la Superb ainsi que leurs versions Combi.
Pour justement mettre à l'épreuve toute cette gamme de quatre roues motrices, nous nous sommes rendus en Laponie, sur plusieurs parcours enneigés bien connus du fait que certains protoypes, immortalisés parfois par nos photographes, sont développés aux mêmes endroits. Sous -20° et sous une épaisse couche de neige, parfois même recouverte de glace, nous avons pu nous rendre compte de l'efficacité du système quatre roues motrices des Octavia, Superb, Kodiq et Karoq. Nous vous invitons donc à retrouver nos impressions de conduite sur tous les modèles de la gamme à travers cette vidéo.
Photos : Škoda
Galerie: Essai Škoda - Laponie