Accueil
Actualités
Motorsport
Nicolas Jamin, futur pilote français en IndyCar ?
Le jeune pilote français Nicolas Jamin s'attaque aux championnats américains de monoplace, notamment l'IndyCar. Sur les traces de Simon Pagenaud ?
Michaël Duforest 
Par: Michaël Duforest
18 Oct 2016 à 16:46
Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Ffr.motor1.com%2Fnews%2F101719%2Fnicolas-jamin-pilote-francais-indycar%2F&text=Nicolas%20Jamin%2C%20futur%20pilote%20fran%C3%A7ais%20en%20IndyCar%20%3F&via=motor1france)
- Copie
Partager
Nico Jamin a tenté sa chance aux États-Unis, il y a quatre ans. Pour devenir pilote professionnel, le Normand s'est lancé dans la Mazda Road to Indy, une course vers l'IndyCar, la catégorie reine de la monoplace aux États-Unis.
Le pilote de 20 ans est venu à la rédaction Motorsport/Motor1, au Mans, avant de participer aux essais Indy Lights, sur le circuit routier de l'Indianapolis Motor Speedway.
Entretien
Nicolas Jamin, 20 ans, pilote aux États-Unis.
Comment vous est venue la passion du sport automobile ?
Depuis tout petit, j'ai toujours regardé les Grands Prix avec mon père, donc ça a commencé comme ça. Ça ne restait qu'un rêve, et disons que de 3 à 14 ans, j'étais plutôt orienté vers le tennis, j'y ai joué pendant 11/12 ans. Je savais bien que mes objectifs de tennis, je ne pourrais plus les atteindre à cause de mes genoux, et j'ai donc décidé de trouver un autre sport que je pourrais pratiquer à haut niveau. Mon père roulait en Clio Cup France, en tant que Gentleman Driver et donc j'étais dans les paddocks. J'ai essayé un karting, on m'a dit que j'étais plutôt doué pour un débutant, et c'est parti comme ça. J'ai acheté mon premier kart de compétition à 14 ans et après une saison en kart, c'est parti en monoplace.
Qui étaient vos héros quand vous étiez enfant, les pilotes qui vous ont donné envie de faire ce métier ?
Michael Schumacher évidemment. Pour moi c'était le plus grand Champion en F1 et c'était un exemple, mais après j'ai grandi, j'ai appris l'histoire du sport auto et j'ai notamment regardé le film Senna. Il m'inspire énormément, c'est une vraie légende.
Vous êtes parti très jeune aux États-Unis, comment avez-vous pris cette décision d'y aller et de commencer au bas de l'échelle, en USF2000 ?
Ça n'était pas un choix facile, car c'est partir loin de sa famille, ses amis, tout ce qu'on connaît, et partir à l'aventure aux USA. Mais mon but était de devenir pilote professionnel, et arriver au plus haut niveau de la monoplace. En Europe, on s'est rendu compte que c'était très bouché même si on gagnait. Aux États-Unis, les Américains donnent plus leur chance aux jeunes pilotes, et dans la Road to Indy, à chaque fois qu'on gagne une catégorie, on reçoit la bourse de Mazda qui permet d'accéder à la catégorie suivante. J'ai pensé que c'était une super opportunité pour moi. Essayer de gagner là-bas, se faire connaître en tant que français, essayer de gagner la bourse et monter les échelons peu à peu.
Trouver des sponsors aux Etats-Unis, est-ce plus facile qu'en Europe ?
Ce n'est pas facile de trouver des compagnies américaines qui veulent sponsoriser un français car ils sont quand même très nationalistes. Évidemment on cherche toujours, mais plutôt côté français, européen, plutôt que côté américain. L'idéal serait de trouver une grosse boîte en France actuellement et qui cherche à arriver sur le marché américain et du coup, le fait d'associer leur image à un jeune français qui fait la même chose, c'est un partenariat qui peut très bien marcher.
Lire aussi : Simon Pagenaud, champion d'IndyCar
Galerie: Nicolas Jamin, futur français en Indycar ?
3
Partager cet article
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Ffr.motor1.com%2Fnews%2F101719%2Fnicolas-jamin-pilote-francais-indycar%2F&text=Nicolas%20Jamin%2C%20futur%20pilote%20fran%C3%A7ais%20en%20IndyCar%20%3F&via=motor1france)
- Copie
Tendances
Honda Jazz full hybrid (2026) : l’essai de consommation réelle
Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars
Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide
Une collection de Corvettes cachée a été découverte dans un parc de caravanes au Texas
DERNIERS ARTICLES
- La Dallara Stradale s’impose à la Villa La Massa Excellence 2026 21 Oct - Evenements
- Bugatti restaure une Veyron unique à carrosserie en aluminium effet miroir 21 Oct - Supercars
- Honda Jazz full hybrid (2026) : l’essai de consommation réelle 21 Oct - Consommations
- Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas 20 Oct - Industrie
- McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste 20 Oct - A vendre
- Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI 20 Oct - Insolite
- La prochaine voiture de sport de Porsche aura des batteries à la place de l’ancien moteur à essence 20 Oct - Industrie
RECOMMANDÉ POUR VOUS
McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste
Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas
Les voitures de course Ford Mustang GT3 font un retour aux sources audacieux en 1901
Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI
La Ferrari 296 GT Modificata est une voiture de circuit sans règles, développant 720 chevaux
La prochaine voiture de sport de Porsche aura des batteries à la place de l’ancien moteur à essence
29 000 km en moins de 20 jours : la Triumph Tiger 1200 à l’assaut du record du monde avec Sam Sunderland