VIDÉO - Conseils à suivre pour ne pas perdre une roue sur circuit

Quoi de plus banal que de monter une roue sur une voiture. Une opération on ne peut plus courante mais ô combien capitale pour la sécurité des passagers du véhicule.

Pour un montage optimal, réalisé dans les règles de l'art, chaque boulon doit être vissé avec une certaine force de rotation que l'on appelle le "couple de serrage". Ce dernier va permettre de serrer chaque boulon autant que possible, afin que la roue soit solidement arrimée à son moyeu. Un assemblage qui doit impérativement être résistant, les forces de friction étant très importantes lorsque la roue est amenée à tourner à grande vitesse.

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Selon le matériau de la jante mais également du type de fixation, le montage d'une roue implique un couple de serrage spécifique à appliquer aux boulons. Celui-ci est généralement mentionné dans le manuel d'utilisation qui est fourni avec le véhicule. Pour pouvoir appliquer le bon couple de serrage aux écrous, il faut être équipé d'un outil de mesure, qui porte le nom de clé dynamométrique. Celle-ci indique en effet le couple de serrage désiré. Lorsque ce dernier est atteint, un déclic informe qu'il est inutile de continuer à visser.

Une procédure à suivre méticuleusement sous peine de vivre la même expérience que ce pilote en herbe sur le circuit de Spa-Francorchamps. Plus de peur que de mal mais sa Mercedes-Benz A45 AMG a tout de même subi quelques fâcheux dégâts.