À l'image de la i30 cinq portes classique, la i30 Fastback va être proposée en finition "N Line". La recette ne change pas : elle consiste toujours à dynamiser le style de la voiture en s'inspirant de la vraie N. Ainsi, la i30 Fastback N Line reçoit un nouveau bouclier avant souligné d'un liseré gris, ainsi qu'un diffuseur arrière avec feu antibrouillard rectangulaire et liseré rouge. Elle est également identifiable à ses badges "N Line" présents les ailes avant.

À bord, l'ambiance se veut également un peu plus sportive. On note la présence de sièges sport, d'un volant également sport, d'un pommeau de levier de vitesses spécifique et d'un pédalier en aluminium. 

Comme les autres modèles "N Line", cette nouvelle version de la i30 Fastback ne fait aucune folie sur plan mécanique. Elle est animée soit par le 1,4 litre T-GDI de 140 ch, soit par le 1,0 litre T-GDI de 120 ch. Bref, on est bien loin des 275 ch qu'offre le quatre-cylindres 2,0 litres de la i30 Fastback N. Hyundai promet toutefois une conduite plus grisante grâce à des suspensions plus typées sport, de nouveaux pneus, un freinage amélioré, un échappement plus expressif et une meilleure réponse du moteur. Les jantes affichent un diamètre de 17 pouces sur la 120 ch, et de 18 pouces sur la 140 ch.

La  i30 Fastback N Line sera lancée en Europe à la fin de l'année. Pour le moment, aucun tarif n'a été communiqué.

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