Minimó, ou le Renault Twizy selon SEAT
Ce quadricycle électrique est doté de batteries interchangeables.
Alors que le Renault Twizy n'est pas franchement un succès commercial, SEAT a quand même voulu explorer la piste du quadricycle électrique. Le résultat, c'est ce concept Minimó, dévoilé lors de l’édition 2019 du Mobile World Congress de Barcelone.
Ce véhicule long de 2,5 mètres et large de 1,24 mètres peut accueillir deux passagers (configuration 1+1) dans un habitacle entièrement fermé. On y accède en ouvrant l'une des deux portes à ouverture en élytre (celle de droite est plus grande pour faciliter l'accès à bord). Une fois au volant, le conducteur fait face à un écran numérique central regroupant les fonctions d’instrumentation de bord et le contenu numérique du smartphone de l’utilisateur. "Les commandes de direction sont associées à l'assistant vocal de Google", précise SEAT.
La Minimó est un véhicule qui, s'il voyait le jour, se prédestinerait aux services de mobilité partagés. Ainsi, pour éviter les ravitaillements trop longs, les batteries situées sous le plancher sont interchangeables : il suffit donc de les remplacer par des unités pleines une fois qu'elles sont déchargées.
L'autonomie est évaluée à une centaine de kilomètres. La fiche technique du véhicule n'est pas communiquée, mais SEAT assure que "le plaisir de conduite est au rendez-vous" grâce à un châssis rigide avec des roues de 17 pouces placées aux extrémités et à une structure de carrosserie légère. La marque indique également qu'il serait possible de greffer des technologies de conduite autonome de niveau 4.
Dans son communiqué, SEAT n'aborde pas le sujet de la commercialisation de la Minimó. Impossible donc de savoir quel sera l'avenir de ce quadricycle électrique, qui sera exposé au salon de Genève début mars.
Galerie: Seat Minimó Concept Car
RECOMMANDÉ POUR VOUS
Le groupe Volkswagen pourrait abandonner ces modèles d'ici 2030
Quelles sont les décisions de la NHTSA concernant les phares Tesla de 2017 à 2023 ?
Les voitures électriques les plus vendues du Groupe Volkswagen (à ce jour)
La smart #2 se rapproche de plus en plus : la voici lors des essais
La voiture électrique n’a pas de frunk ? Voici la solution
Cette McLaren F1 GTR vaut une fortune
La Seat qui a anticipé les SUV dans les années 1990