Un véhicule qui annonçait l'arrivée de SEAT sur un nouveau segment, celui des SUV.

Je me souviens encore parfaitement du moment où les photos sous embargo du SEAT Tribu sont arrivées à la rédaction du magazine dans lequel je travaillais en 2007.

C'était en été, quelques jours avant le salon de Francfort, et les gens se bousculaient pour découvrir ce que contenait le CD-ROM (ou la clef USB, je ne me souviens plus très bien).

Nous étions tous surpris par les lignes de ce concept, qui annonçait l'offensive de la marque espagnole sur le marché des SUV.

SEAT Tribu 2007

Le premier pas de SEAT dans le segment des SUV

Pour situer un peu le contexte, rappelons qu'à cette époque, le Nissan Qashqai, le modèle qui changea tout, venait de naître. Et que SEAT n'avait ni Arona ni Ateca ni Tarraco ni aucun autre SUV dans sa gamme.

Le modèle qui s'en approchait le plus était l'Altea Freetrack, un monospace légèrement rehaussé et pourvu d'éléments esthétiques de crossover. Un simple deux roues motrices (à l'avant) donc, doté de moteurs délivrant entre 140 et 200 ch.

L'auteur des lignes du Tribu était Luc Donckerwolke, directeur du Design de SEAT à cette époque. Le Belge signait là son premier véhicule pour SEAT, lui qui venait tout juste de remplacer Walter De Silva.

SEAT Tribu 2007

Peu de détails techniques

Ce concept-car avait pour vocation de montrer les codes esthétiques des prochains véhicules de la marque, mais ne préfigurait pas un modèle en particulier.

Peut-être est-ce pour cela que la marque ne prit pas la peine de communiquer de fiche technique lors de sa présentation. Elle précisa simplement qu'il était doté d'une transmission intégrale et de trois modes de conduite : Urban, Sport et Freerun (pour se déplacer en ville, sur route et hors des sentiers battus)

Pour le reste, le Tribu pouvait être décrit comme un SUV trois portes campé sur des jantes de 20 pouces. Son habitacle proposait quatre places : deux à l'avant sur des sièges baquet, et deux à l'arrière séparées par une console.

Après le Tribu, SEAT continua de défricher le segment des SUV avec deux autres concepts : l'IBX de 2011 et le 20v20 de 2015. Puis vint enfin l'Ateca, qui marqua le début réel de l'offensive.

 

Galerie: Concept We Forgot : SEAT Tribu 2007