Baisse de la mortalité routière en septembre 2020
Les chiffres sont encourageants, sauf pour les cyclistes.
Selon les données de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), la mortalité routière a baissé de 11,3 % en septembre 2020 par rapport à septembre 2019. Le mois dernier, en France métropolitaine, 275 personnes ont été tuées contre 310 l'an dernier.
Dans le détail, on observe que la mortalité des automobilistes a baissé (16 de moins), tout comme celle des motocyclistes (21 de moins). Si la mortalité des piétons est restée stable, celle des cyclistes a augmenté de manière significative. En effet, avec 37 cyclistes tués le mois dernier (+15 par rapport à septembre 2019), leur mortalité est la plus élevée de ces 10 dernières années.
Sécurité routière précise que deux autres indices sont en hausse. En effet, le nombre d'accidents corporels a augmenté de 1,6 % (5210 contre 5127) et le nombre de blessés est passé de 6320 en 2019 à 6375 en septembre 2020.
Maintenant, si l'on analyse les données du troisième trimestre 2020, on observe que la mortalité routière est en forte baisse. Cette baisse est de 14 % et elle est essentiellement due à la baisse de la mortalité des automobilistes et des motocyclistes (-20 % et - 19 %). On ne peut pas dire la même chose des cyclistes dont la mortalité a grimpé. 83 cyclistes ont été tués au cours du troisième trimestre 2020.
Enfin, il convient de préciser qu'après le confinement, la mortalité routière est repartie à la hausse en juin et juillet avant de se stabiliser en août et de baisser en septembre 2020. Sur ces 4 mois, "on observe une baisse générale de 20 % par rapport à la moyenne des cinq années précédentes" précise Sécurité Routière.
RECOMMANDÉ POUR VOUS
Les voitures les plus sûres de 2025
Un nouveau système d’infodivertissement pour Hyundai, Kia et Genesis
A partir de ce lundi 29 décembre, les très grands excès de vitesse sont passibles de prison
Bugatti W16 Mistral « Fly Bug » : le super-insecte en édition spéciale
À partir de 2026, de nouveaux tests pour la sécurité des voitures
Range Rover SV Ultra : le modèle phare se transforme en salle de concert
La "sécurité enfant" de Tesla arrive en Europe : comment ça marche ?