Alfa Romeo 147 e 156 GTA
Plus qu'un modèle, une version très spéciale : ces fameuses jantes ont accompagné les variantes hautes performances des Alfa Romeo les plus populaires du début des années 2000.
Il s'agit des 147 GTA et 156 GTA qui partagent non seulement le style mais aussi la mécanique avec le moteur V6 3.2 de 250 ch.
Audi RS 4 Avant
Carrosserie strictement familiale, rétroviseurs en aluminium satiné (sur demande), moteur V6 2.7 Turbo développant une impressionnante puissance de 380 ch : la première RS 4, basée sur la série B5 et héritière de la RS 2, est inoubliable.
Parmi ses caractéristiques, les jantes à 9 rayons, similaires mais non identiques à celles proposées sur divers modèles Audi moins "poussés" de l'époque.
Audi TT
La première génération de l'Audi TT, lancée en 1998, ne manquait certainement pas de personnalité ni de détails esthétiques distinctifs, à commencer par la conception presque parfaitement symétrique de l'avant et de l'arrière.
La touche finale a été donnée par ces roues à 6 rayons, accompagnées des fameux enjoliveurs à boulons visibles, l'une des options les plus populaires parmi celles disponibles sur la liste.
Lancia Delta 2008
Moins célèbre que son ancêtre, la "reine des rallyes", la dernière Lancia Delta avait en tout cas un style non trivial et élégant.
Parmi les nombreuses jantes que vous pourriez avoir, en standard ou sur demande, les plus impressionnantes et les plus mémorables sont celles-ci. Elles sont caractérisées par le motif en forme de "D".
Lancia Delta Integrale
Elles n'ont pas besoin d'être présentées... Les jantes Speedline de la Lancia Delta Integrale de 1991 sont devenues iconiques. C'est naturellement l'un des accessoires les plus populaires sur le marché des pièces détachées depuis de nombreuses années.
Mercedes 190 Evo 2
Autre modèle qui n'aurait pas besoin d'être présenté, la Mercedes 190 Evo 2 de 1990 séduit encore aujourd'hui par son allure puissante, sa carrosserie musclée et son spoiler, qui a porté à l'extrême les lignes acérées mais élégantes de la 190, le chef-d'œuvre de Bruno Sacco. Ses jantes en forme d'étoile à 6 rayons et aux proportions particulières sont très spécifiques à ce modèle.
Mercedes C 36 AMG
La première Mercedes Classe C à avoir subi la "cure" AMG en 1993 se distinguait non seulement par son moteur 6 cylindres en ligne porté à 3,6 litres et 280 ch, mais aussi par le dessin particulier des jantes, également signées AMG, aux formes pleines et massives. Elles seront plus tard visibles sur d'autres modèles, tels que l'E 50 AMG.
Mini Cooper
Quand on pense à la Mini moderne, relancée par BMW en 2001, la première image qui nous vient à l'esprit est celle de la Cooper, peinte en rouge ou en bleu avec ces jantes simples mais parfaites.
Porsche 911 S
Presque une "marque de fabrique" pour les fans de la Porsche 911, les célèbres jantes Fuchs ont longtemps accompagné la sportive allemande, puis sont passées à d'autres modèles comme la 914. Leur apparition remonte à la version S de 1966 dans une première finition noire.
Renault 5 Turbo
Il suffit de les voir pour se rappeler immédiatement du corps musclé avec les grandes prises d'air de la petite "bête" de rallye de Renault. Ces jantes ont également été utilisées sur l'une des évolutions de l'Alpine A310.
Alpine Renault A310 V6
L'héritière de l'A110 a eu une carrière qui a duré près de 15 ans (de 1971 à 1984) avec des évolutions diverses, également stylistiques, et de nombreuses "chaussures" différentes.
Les plus célèbres sont celles qui ont accompagné le restylage de 1976 et le lancement de la version à moteur V6, le fameux PRV, alors "prêté" à la Renault 5 Alpine.
Alfa Romeo 147 e GT Q2
Dans ce cas également, comme pour la GTA, il ne s'agit pas d'un modèle mais d'une version très spéciale.
Cette conception très particulière à 5 branches a en effet été proposée par Alfa Romeo sur les versions Q2 des 147 et GT entre 2007 et 2010 environ. Ces versions étaient équipées du différentiel autobloquant Torsen.
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