Accueil

Alpine

A110

Actualités

Pour James May, l'Alpine A110 est une supercar en réduction

"Posséder une voiture française à moteur central, c'est bien".

James May's Alpine A110

Par: Anthony Karr

Traduit par: Khalil Bouguerra

17 Sep 2021 à 19:00

Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google

Partager

James May a ajouté une nouvelle voiture à son garage. Après avoir conduit une Alpine A110 dans The Grand Tour, James May en a acheté une et prend désormais plaisir à la conduire régulièrement. Dans une nouvelle vidéo pour la chaîne Drivetribe, il explique pourquoi il aime absolument la sportive française.

En fait, le capitaine Slow affirme que l'A110 n'est pas une voiture de sport mais une supercar 'downsizée', malgré son moteur quatre cylindres. 'Le moteur est derrière votre dos, la tenue de route est très fringante, la capacité de chargement est très faible, la visibilité arrière est extrêmement compromise' - vous avez toutes les raisons de qualifier de supercar une voiture présentant de telles qualités. C'est presque la même expérience que l'on vit dans une McLaren, selon May.

Galerie: Alpine A110

Alpine A110

92

Alpine A110 Alpine A110 Alpine A110 Alpine A110 Alpine A110 Alpine A110

Pour rappel, en version non-S, l'A110 est équipée d"un moteur turbo de 1,8 litre développant 251 chevaux et 320 Nm de couple. James May trouve cette puissance plus qu'adéquate pour le poids de la voiture, et une chose particulière qu'il apprécie est le fait qu'elle 'semble beaucoup plus étroite qu'une supercar de taille normale'.

Y a-t-il quelque chose que James May n'aime pas dans l'A110 ? S'il apprécie la voiture de sport phare de Renault de profil, il la trouve un peu terne de face. 'Le problème, je pense, est que le langage de conception d'il y a plus de 50 ans ne cadre pas très bien avec les exigences et les législations modernes telles que la résistance aux chocs, la protection des piétons, la hauteur à laquelle les phares doivent se trouver par rapport au sol.'

Ce que nous apprécions particulièrement dans la conclusion finale de James May, c'est qu'il résume parfaitement la façon dont les voitures modernes devraient être construites. Un poids plus faible et des dimensions réduites signifient 'moins d'impact dans tous les sens du terme'. Nous ne pouvons être plus d'accord.

Lire aussi

Alpine passe le cap des 10 000 A110 produites

L'Alpine A110 gagne une nouvelle série limitée 'Légende GT'

Source: Drivetribe on YouTube

Partager cet article

Tendances

À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan

À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan

Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars

Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars

Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide

Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide

Le concept R8 Gordini amené à être produit dans le futur ?

Le concept R8 Gordini amené à être produit dans le futur ?

DERNIERS ARTICLES

RECOMMANDÉ POUR VOUS



Voici à quoi ressemblera la nouvelle Alpine A110



Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas



Paris 2026 : le futur électrique redécouvre le design du passé



McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste



Retour d’une icône : Alpine présente le spectaculaire A310 Vision



Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI



Les nouveautés Renault au Salon de Paris 2026