Une semaine décisive s'ouvre pour la Cop26, la conférence des Nations unies sur le changement climatique. L'un des thèmes abordés au cours des prochains jours sera l'abandon éventuel des voitures à moteur à combustion interne - essence, diesel et autres - au profit d'une mobilité à émission zéro. Ou tout autre type qui pourrait être développé.

Les objectifs de la Cop26

Pour rappel, les propositions faites par les jeunes de Youth4Climate lors du pré-Cop de Milan s'inscrivent dans les choix relatifs à l'élimination progressive des voitures à combustion interne : un sujet qui sera sur la table le 10 novembre, lors de la Journée des transports de la conférence.

C'est ce jour-là, des dirigeants représentant "une part importante du marché automobile mondial", indique le programme officiel de la Cop26, "se réuniront pour montrer leur engagement en faveur d'un avenir sans émissions pour le transport routier".

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Une Kia e-Soul en charge dans les stations Ionity

Selon les organisateurs du sommet, "toutes les parties prenantes devront s'engager à augmenter les ventes de véhicules à émissions nulles à 100 % d'ici 2040 (ou avant)". Plus précisément, "accélérer le passage aux véhicules électriques" est l'un des quatre principaux domaines d'intérêt de la conférence des Nations unies. Les objectifs relatifs à l'arrêt de l'essence et du diesel, qui seront au centre des négociations, prévoient que :

  • Les États doivent s'engager à ce que les voitures et les camionnettes vendues soient uniquement des véhicules à émissions nulles d'ici 2035 (sur les marchés avancés) ou 2040 (sur tous les autres marchés) ; en outre, les pays devront mettre en place d'autres politiques pour accélérer l'adoption de voitures, camionnettes, bus et camions à émissions nulles.
  • les constructeurs ne vendent que des véhicules à émissions nulles d'ici 2035, ou avant ;
  • les entreprises disposant d'un parc automobile s'engagent à n'avoir que des véhicules à émissions nulles d'ici 2030, ou plus tôt, et à rejoindre l'initiative EV100 ;
  • pour que nous soutenions tous les mesures approuvées.

Outre le secteur automobile, les secteurs de la navigation et de l'aviation seront également des acteurs clés dans le débat sur la conversion à la durabilité environnementale et climatique.

D'autres sujets seront également au coeur des discussions, comme par exemple l'augmentation nécessaire d'énergie verte pour accompagner ces changements. Et puis le sujet de la production des batteries des voitures électriques sera également sur la table, car si des gigafactories sont en train de voir le jour en Europe, il reste un problème de matières premières pour fabriquer les batteries. Notamment le lithium par exemple.