Le constructeur néerlandais de sportives, fondé en 2000 par Victor Muller et Maarten de Bruijin, a tenté ces dernières années, sans succès, de se relever de la faillite décrétée par le tribunal fin 2014.
Le pire est peut-être passé pour Spyker, grâce notamment à l'arrivée d'un nouveau groupe d'investisseurs qui prévoit de lancer la production des B6 Venator, C8 Preliator et D8 Peking-to-Paris cette année.
Une production en Russie
L'accord, qui n'est curieusement pas encore mentionné sur le site officiel de la marque, aurait été conclu le 20 décembre dernier avec le groupe dirigé par Michail Pessis et Boris Rotenberg, une étape qui aboutira à la création d'une nouvelle société baptisée Spyker Group.
L'entreprise sera dirigée par Victor Muller et, selon le communiqué de presse, le groupe d'investisseurs a déjà commencé à produire quelques véhicules au sein de ses propres installations. Spyker précise également que les futurs modèles seront fabriqués en Russie, tandis que le département dédié à l'ingénierie sera réparti entre la Russie et l'Allemagne.
Est-ce le bon moment pour un redémarrage ?
Les modèles seront assemblés dans un nouveau site aux Pays-Bas, où l'entreprise a l'intention d'embaucher les anciens employés de l'entreprise qui ont dû quitter le navire suite à la faillite de la marque il y a huit ans.
Victor Muller a déclaré que cet accord sera "le point de départ du plan de relance de Spyker en tant que constructeur de voitures de sport", précisant l'arrivée de "solutions hybrides" pour les futurs modèles, même si le V8 sera utilisé comme groupe motopropulseur principal "pendant longtemps encore".
Il ne reste plus qu'à attendre les prochains mois pour voir s'il s'agit vraiment d'un nouveau départ pour le constructeur néerlandais avec l'arrivée en production des concepts B6 Venator et C8 Preliator, ou si cela restera une énième annonce sans lendemain.
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Galerie: Spyker C8 Preliator
