La Porsche Taycan Turbo S s'encanaille grâce à Brabus

Elle ne hurle toujours pas, mais elle paraît plus méchante.

Par: Khalil Bouguerra

22 Mai 2022 à 18:00

Historiquement, Brabus ne prépare que des Mercedes-Benz. Le préparateur vient de faire une exception en modifiant pour la première fois une Porsche Taycan Turbo S. La berline électrique rejoint un second modèle Porsche signé Brabus, la Porsche 911 Turbo S que nous vous avons présentée sur Motor1.com France.

Les changements commencent à l'extérieur avec un kit carrosserie en carbone qui donne une allure plus méchante à l'électrique de Stuttgart. Ce kit s'articule autour d'une lame avant, d'appendices, d'un becquet, de jupes latérales et d'un extracteur d'air. Brabus a également changé les étriers de frein, ils sont peints en vert acide et portent le logo Brabus. Malgré l'ajout des jantes de 22 pouces, le style de la Porsche Taycan n'est pas dénaturé, cela est fort appréciable.

En revanche, à l'intérieur, Brabus n'est pas allé de main morte. La Porsche Taycan est une "voiture verte", Brabus a considéré qu'il était bon de s'en souvenir dans l'habitacle. Plusieurs parties du véhicule portent cette couleur, comme la console centrale, les garnitures de porte et la planche de bord. Certains diront que c'est too much, d'autres apprécieront ces modifications : on vous laisse faire votre propre opinion.

Hélas, le tuner n'a pas (encore) touché aux moteurs électriques. À quoi bon nous diriez-vous ? En effet, la Taycan Turbo S ne manque vraiment pas de puissance avec ses 761 ch et son 0 à 100 km/h expédié en seulement 2,8 secondes. De plus, il faut rappeler que le rendement d'un moteur électrique est bien supérieur à celui d'un moteur électrique.

Les voitures à piles n'ont ni turbo ni admission d'air. Dans ces conditions, il est difficile de doper la puissance d'une voiture électrique, ou très légèrement. Le préparateur Motortech propose par exemple d'augmenter la puissance de la Renault Zoe de seulement 10 ch, en passant de 135 à 145 ch.