Accueil
Mercedes-AMG
Actualités
Mercedes-AMG S 63 E-Performance : l'hybride rechargeable de 802 ch
Avec pas moins de 802 ch et 1 430 Nm de couple, la nouvelle berline d'Affalterbach promet de belles sensations.
Yann Lethuillier 
Par: Yann Lethuillier
6 Déc 2022 à 09:43
Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Ffr.motor1.com%2Fnews%2F625198%2Fmercedes-amg-s63-hybride-info%2F&text=Mercedes-AMG%20S%2063%20E-Performance%20%3A%20l%27hybride%20rechargeable%20de%20802%20ch&via=motor1france)
- Copie
Partager
Imaginez un instant, vous êtes un chef d'entreprise allemand et vous devez vous déplacer le plus rapidement possible d'un point A à un point B, parfois accompagné d'un chauffeur, parfois non. Quelle voiture achèteriez-vous ?
La réponse la même depuis plus de 20 ans : la Mercedes-AMG S 63, et voici sa dernière évolution, la plus puissante de toute. Elle s'appelle Mercedes-AMG S 63 E-Performance 4Matic+ et elle incarne, à l'intérieur comme à l'extérieur, toute l'évolution de l'automobile thermique et électrifiée.
Son groupe motopropulseur est hybride rechargeable, le même que celui de la Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance, mais avec une batterie encore plus grande et avec une motorisation encore plus puissante.
V8 hybride rechargeable
Les chiffres parlent d'eux-mêmes, 1 430 Nm de couple et 802 ch, dont 612 ch développés par le bloc thermique et 190 par le moteur électrique.
Pour l'analyser et comprendre toutes les caractéristiques techniques de la voiture, il faudrait écrire un livre. Mais plus brièvement, nous retrouvons sous le capot le fameux V8 M177 de 4,0 litres de cylindrée, dans sa version à carter humide, avec deux turbocompresseurs installés entre les deux bancs.
Le moteur est relié à une transmission automatique AMG Speedshift MCT 9G, MCT étant l'abréviation de Multi-Clutch Transmission. Il s'agit d'une boîte automatique traditionnelle qui se passe du convertisseur de couple, remplacé par un embrayage.
Le moteur électrique est positionné dans le carter de la boîte de vitesses. Ce moteur est alimenté par une batterie de 13,1 kWh, spécialement développée en interne pour ce modèle et basé sur la petite batterie de la Mercedes-AMG GT 63 E-Performance.
Pour maintenir une telle puissance sur l'asphalte, ce qui est tout sauf simple, la nouvelle Mercedes-AMG S 63 E Performance a été équipée de la dernière évolution du système AMG Ride Control, avec une suspension pneumatique qui, en combinaison avec des barres antiroulis actives et une rigidité accrue de la carrosserie, a été conçue pour garantir une tenue de route unique pour la catégorie. La voiture est également équipée des roues arrière directrices.
Les jantes de 20 pouces cachent des freins de 400 mm de diamètre à l'avant et 380 mm à l'arrière. De quoi freiner les plus de 2 570 kg, à vide, de la voiture.
Une autonomie électrique "pour la forme"
Hybride rechargeable oblige, la voiture peut rouler quelques kilomètres en tout électrique. Ce n'est pas aussi ridicule que la Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance, mais ce n'est pas la panacée non plus, puisque Mercedes-AMG annonce 30 km selon le cycle WLTP. Puisque nous sommes dans les chiffres, restons-y : le 0 à 100 km/h est annoncé en 3,3 secondes, tandis que la vitesse maximale est annoncée à 290 km/h.
Techniquement, nous retrouvons globalement tous les modes de conduite déjà connus chez Mercedes, avec les inévitables modes "Sport" et "Sport+" qui conviennent à ce genre de voiture, tandis qu'un mode "Drift" est aussi de la partie pour s'autoriser quelques glisses contrôlées. Il faut dire que l'empattement de plus de trois mètres s'y prête globalement bien.
Luxe préservé
À l'intérieur, tout n'est que luxe et volupté, avec des matériaux de grandes qualités et quelques inserts plus sportifs pour souligner les velléités du modèle. Vous retrouverez globalement tous les détails dans notre essai de la Mercedes Classe S.
Il y a toutefois une nouveauté importante : le nouveau système audio. Il s'agit du tout premier système Hi-Fi à 360° dans une voiture et développé par Dolby Atmos. Il est conçu pour permettre de profiter pleinement de l'expérience musicale quel que soit le format, en reproduisant même les pistes audio les plus complexes en très haute qualité.
Le prix de ce petit bijou ? Il n'a pas encore été communiqué par Mercedes-AMG, mais le tarif de base devrait très certainement se situer au-delà de 200 000 euros.
Avec "seulement" 100 g/km de CO2, elle échappe à la sentence maximale de 50 000 euros. Sa commercialisation interviendra en juin 2023.
À lire aussi
Mercedes : un abonnement pour augmenter la puissance de ses voitures électriques
Vidéo : la Mercedes-AMG One pulvérise le record du Nürburgring
Galerie: Mercedes-AMG S 63 E Performance (2023)
Mercedes-Benz
- Make: Mercedes-Benz
- Model:
- URL: Mercedes-Benz
160
Partager cet article
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Ffr.motor1.com%2Fnews%2F625198%2Fmercedes-amg-s63-hybride-info%2F&text=Mercedes-AMG%20S%2063%20E-Performance%20%3A%20l%27hybride%20rechargeable%20de%20802%20ch&via=motor1france)
- Copie
Tendances
À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan
Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars
Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide
Le concept R8 Gordini amené à être produit dans le futur ?
DERNIERS ARTICLES
- Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas 20 Oct - Industrie
- McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste 20 Oct - A vendre
- Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI 20 Oct - Insolite
- La prochaine voiture de sport de Porsche aura des batteries à la place de l’ancien moteur à essence 20 Oct - Industrie
- Un nouveau SUV aux lignes tout-terrain fait son apparition 20 Oct - Nouveauté
- Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide 20 Oct - Véhicules Utilitaires
- Batterie de voiture électrique : l’IA révèle sa durée de vie restante 20 Oct - Batteries
RECOMMANDÉ POUR VOUS
Toute la poudre aux yeux du nouveau Tesla Roadster
Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas
Tesla « ne peut pas garantir » que votre précommande de Roadster sera un jour livrée
McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste
Les propulseurs du Tesla Roadster durent quelques secondes. Leur recharge prend des heures
Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI
Volvo fait appel à Nvidia pour proposer la conduite « sans les yeux ni l’esprit » dans ses voitures