L'équipe du moteur rotatif Mazda est de retour

36 ingénieurs travailleront ensemble sur des "voitures attrayantes qui enthousiasment les clients".

Mazda Iconic SP Concept

Par: Adrian Padeanu

Traduit par: Lucas Huaumé

4 Fév 2024 à 19:50

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Mazda a réintroduit le moteur rotatif l'année dernière pour le crossover MX-30, où il sert de prolongateur d'autonomie. En 2023, nous avons également vu l'étonnant concept Iconic SP, dont le moteur rotatif servait de générateur pour recharger la batterie. Aujourd'hui, le constructeur japonais exprime son engagement à long terme envers cette technologie en mettant sur pied une équipe dédiée.

Une équipe de 36 ingénieurs

Le nouveau "RE Development Group" comprend 36 ingénieurs qui travailleront sur les moteurs rotatifs. La dernière fois que Mazda a eu une équipe distincte en charge de ces moteurs à haut régime, c'était en 2018, lorsque le groupe a été dissous. Les passionnés se souviendront que la dernière voiture de sport à moteur rotatif est sortie de la chaîne de montage en 2012, lorsque la production de la RX-8 Spirit R, une exclusivité JDM, a pris fin. Pour l'instant, la marque japonaise ne promet pas de nouveau véhicule rotatif performant, se contentant de dire qu'elle vise à fournir "des voitures attrayantes qui enthousiasment les clients grâce à notre esprit de challenger".

Vue avant extérieure du Mazda Iconic SP Concept

Volant intérieur Mazda Iconic SP Concept Quartier arrière extérieur de la Mazda Iconic SP Concept Vue arrière extérieure du Mazda Iconic SP Concept Cockpit intérieur emblématique de la Mazda SP Concept Concept SP emblématique de Mazda

Cependant, il y a une lueur d'espoir que quelque chose de semblable au coupé Iconic SP puisse voir le jour. S'exprimant lors du Salon de l'auto de Tokyo 2024 le mois dernier, le président-directeur général de Mazda, Katsuhiro Moro, a fait allusion à un successeur spirituel de la RX-7 / RX-8 :

"Je suis très heureux et profondément touché par tout le soutien et les encouragements que j'ai reçus pour le concept de voiture de sport compacte. Je voudrais profiter de cette occasion pour vous remercier tous. Grâce à vos encouragements, nous lançons le 1er février un groupe de développement de moteurs rotatifs afin de se rapprocher de ce rêve."

Le moteur rotatif utilisé comme générateur

Même si le projet reçoit le feu vert, le communiqué de presse publié ces derniers jours indique clairement que le moteur rotatif sera utilisé comme générateur. En d'autres termes, il n'entraînera pas les roues comme c'était le cas dans les anciens modèles RX. Mazda précise que l'Iconic SP utilise un moteur à deux rotors qui alimente une batterie. Le moteur à combustion interne peut fonctionner à l'essence, mais aussi à l'hydrogène et aux carburants renouvelables. La batterie de la voiture de sport, dont la nature n'est pas précisée, peut également être rechargée à partir d'une prise de courant domestique.