Le Ford Ranger est le pick-up le plus vendu en Europe

Pour la dixième année consécutive, le Ford Ranger a été confirmé comme le pick-up le plus vendu en Europe, reproduisant, bien qu'avec des différences dans les chiffres et la durée de la suprématie, le succès de son grand frère, le F-150, aux États-Unis. C'est notamment l'Italie qui récompense le plus le pick-up de l'Ovale bleu : depuis 2016, il est régulièrement en tête de la liste des tout-terrain les plus vendus.

Selon les données publiées par Ford, actuellement, un pick-up sur deux vendu en Italie est un Ranger. Le succès du modèle a également contribué à l'excellente performance globale de la division des véhicules commerciaux de Ford dans le pays transalpin. En 2024, en effet, la marque américaine a dépassé les 35 000 unités vendues, soit une augmentation de plus de 7 000 unités par rapport à 2023. La part de marché a atteint 19,7 %, en hausse de trois points de pourcentage par rapport à l'année précédente.

Nouveau Ranger hybride rechargeable (PHEV)

Des chiffres qui pourraient encore se consolider en 2025 avec l'arrivée du nouveau Ford Ranger Plug-in Hybrid, le premier pick-up hybride du Vieux Continent. Fabriqué dans l'usine de Silverton en Afrique du Sud, il devrait faire ses débuts au second semestre 2025, marquant une évolution majeure dans l'offre de groupes motopropulseurs sur ce segment.

Ford Ranger Plug-in Hybrid 2025 - Capacité de remorquage jusqu'à 3,5 t

Photo : Ford

Le nouveau Ranger PHEV associe un moteur électrique à un moteur à essence EcoBoost de 2,3 l, couplé à une transmission automatique à 10 vitesses. Le système comprend un moteur électrique de 75 kW et une batterie de 11,8 kWh (utilisable), une solution différente de celle utilisée dans le Ford Transit Custom PHEV qui utilise le moteur de 2,5 litres déjà vu dans le Kuga Plug-in Hybrid.

Les meilleures performances de sa catégorie

Cette combinaison permet d'obtenir un couple de 690 Nm, le plus élevé jamais enregistré sur un Ranger de série. Avec 279 ch, la variante PHEV surpasse également le Ranger V6 turbodiesel de 3,0 litres. Le système de transmission hybride modulaire intègre le moteur électrique directement dans le carter d'embrayage, ce qui garantit une expérience de conduite souple et réactive.

Ford Ranger hybride rechargeable 2025 - Chargement de la batterie en moins de 4 heures

Photo : Ford

La batterie se recharge en moins de quatre heures avec un chargeur monophasé de 16 A et offre une autonomie de plus de 45 km en mode électrique seul.

De vraies mesures de pick-up

Le Ford Ranger PHEV conserve les caractéristiques du modèle endothermique : il peut transporter une charge utile allant jusqu'à 1 tonne, remorquer jusqu'à 3 500 kg et affronter les terrains difficiles grâce à son système e-4WD et à son différentiel arrière bloquant. La batterie de traction est située entre les longerons du châssis, ce qui garantit une sécurité et une protection maximales.

Ford Ranger Plug-in Hybrid 2025 - Différentes façons d'utiliser le moteur électrique

Photo : Ford

Le conducteur peut choisir entre différents modes de gestion de l'énergie : Auto EV, EV Now, EV Later et EV Charge. En pratique, il est possible de décider quand et comment utiliser la charge de la batterie, pour optimiser la consommation d'énergie en fonction des besoins, avec la possibilité de recharger même en cours de route. De plus, le freinage régénératif permet de récupérer de l'énergie, améliorant ainsi l'efficacité globale du système.

Tout est optimisé pour exploiter l'énergie électrique

Les ingénieurs de Ford ont recalibré la suspension pour assurer un plus grand confort et une meilleure stabilité sur route et hors route, en tenant compte du poids supplémentaire et de la répartition différente des masses de la version PHEV. Le système Ford Pro Home Charging permettra aux propriétaires de programmer la recharge au moment le plus opportun de la journée, garantissant ainsi des économies significatives par rapport aux versions diesel à forte cylindrée.

Ford Ranger hybride rechargeable 2025 - Pro Power Onboard

L'un des points forts de la Ranger PHEV est le système Pro Power Onboard de Ford, qui permet d'utiliser l'énergie de la batterie pour alimenter des outils et des appareils électriques directement à partir du véhicule. Grâce aux prises disponibles à l'intérieur de l'habitacle et sur le plateau de chargement, il n'est plus nécessaire d'utiliser des générateurs. Le système offre une puissance de 2,3 kW en standard, avec une option de mise à niveau jusqu'à 6,9 kW, grâce à deux prises de 15 A situées dans le compartiment de charge.

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