Renault Clio Rally6 : une nouvelle porte d’entrée vers le sport auto

Conçue comme une alternative compétitive et abordable, cette voiture répond à la réglementation FR6 grâce à un kit adaptable à la cinquième génération de Clio de série. Affiché à 19 999 € TTC, ce kit permet aux pilotes de s’aligner sur différentes disciplines, en France dans un premier temps. Cette première solution basée sur un kit marque l’engagement des équipes de Viry-Châtillon et Dieppe à démocratiser le rallye sans compromis sur la performance et la sécurité.

Un modèle compétitif et accessible

Renault Clio Rally6 repose sur une formule éprouvée : les kits de transformation. Tirant parti du châssis robuste et des performances reconnues de la Renault Clio 5, ce modèle adopte des composants fiables issus de la compétition.

Le processus de conversion est simplifié : les clients doivent d’abord acquérir une Clio de série éligible, équipée d’un moteur 1.3 TCe de 140 ch et d’une boîte manuelle à six rapports. Le kit, intégrant tous les éléments techniques et de sécurité nécessaires à la transformation – dont plusieurs proviennent de la Clio Rally5 – est ensuite proposé au tarif de 19 999 € TTC.

Photo: Renault Communication

Un arceau homologué, conforme aux standards des Clio Rally4 et Rally5, devra être installé par un monteur agréé (2 640 € TTC). Une fois montée, la voiture sera équipée de pneumatiques homologués pour un coût d’exploitation optimisé, et sera immédiatement prête à courir.

Une base éprouvée pour une expérience sans compromis

Fidèles à leur tradition d’accessibilité et de performance, les équipes de Viry-Châtillon et Dieppe ont appliqué leur savoir-faire en compétition à la Clio Rally6. Sa conception repose sur les mêmes standards rigoureux que ceux ayant fait le succès des Clio Rally5, Rally4, Rally3, Clio Cup et Clio RX.

Le kit Rally6, principalement composé de pièces issues de la Clio Rally5, a été testé sur divers terrains et dans des conditions extrêmes, garantissant un haut niveau de fiabilité et de résistance. Facile à exploiter et plaisante à piloter, cette Clio Rally6 s’adresse aussi bien aux pilotes débutants qu’aux plus expérimentés, offrant un excellent rapport qualité-prix.

Photo: Renault Communication

Une flexibilité inédite pour les pilotes

Avec une puissance pouvant atteindre 150 ch et un couple de 27 m.kg, la Clio Rally6 est un outil idéal pour apprendre et perfectionner les techniques de pilotage sur différentes surfaces.

Plutôt que d’être cantonnée à un championnat spécifique, elle permet aux pilotes de choisir librement leurs épreuves dès cette année. Cette flexibilité facilite l’optimisation des calendriers et des budgets, en faisant une candidate idéale pour viser une qualification à la Finale de la Coupe de France des Rallyes.

À plus long terme, la réglementation FR6 vise à étendre les horizons de la Clio Rally6 en compétition sur circuit, en course de côte et sur d’autres terrains, aussi bien en France que dans d’autres pays où les fédérations adopteront ce concept.

Photo: Renault Communication

Clio Rally6 : Spécifications techniques

Châssis
Renault Clio V avec arceau homologué
Train avant : Pseudo Mc Pherson
Train arrière : Train en H
Suspensions : Amortisseurs Bos Suspension non ajustables

Dimensions & masse
Longueur / largeur / hauteur : 4053 mm x 1988 mm x 1400 mm
Empattement : 2585 mm
Voies Av./Ar. : 1545 / 1505 mm
Masse à vide : selon règlement technique FFSA

Moteur
Type : Renault H5H-490 – 4 cylindres 1333 cm3 turbo
Puissance maximale : 150 ch
Couple maximal : 270 Nm
Refroidissement : dérivé série
Alimentation : injection directe
Régime maximal : 6500 tr/min
Électronique : Life Racing avec acquisition de données
Essence : E85 / SP98 (selon pays)
Réservoir de série

Transmission
Boîte de vitesses : TL4-387, 6 rapports + marche arrière
Différentiel et embrayage de série

Roues
Roues aluminium 7x17 (Asphalte)
Pneus de série homologués (205/45 ZR17 (88Y) XL)
Clio Rally6 recommande Michelin