Les ventes mondiales de VE et de rechargeables continuent d'augmenter
Au premier trimestre 2025, le marché se porte bien aux États-Unis, en Europe et en Chine. Les tarifs douaniers font peur, mais pas tant que ça.
On pensait que les droits de douane auraient un impact négatif sur les ventes de voitures électriques dans le monde. Au lieu de cela, malgré leur introduction, les ventes de voitures électriques et hybrides rechargeables ont totalisé 1,7 million d'unités dans le monde en mars.
Ainsi, le premier trimestre 2025 s'est achevé sur 4,1 millions d'immatriculations. La société de recherche Rho Motion a analysé les données et a déclaré que la demande augmente plus rapidement que par le passé et que, par rapport au premier trimestre 2024, il y a eu une augmentation considérable de 29 %. Le meilleur mois a été février, qui a clôturé à +40 % par rapport au même mois de l'année précédente.
En Europe, le marché se développe bien mais pas en France
Si l'on examine les différents marchés, l'Europe a clôturé le premier trimestre à +22 % (BEV et PHEV confondus), principalement grâce aux véhicules électriques purs (+27 %). L'Allemagne a contribué à la croissance avec un taux substantiel de +37%. En Italie, les choses se sont beaucoup mieux passées (+64%), même si les chiffres sont plus modestes. Pour la première fois dans l'histoire, le Royaume-Uni a dépassé les 100 000 immatriculations de voitures électriques en mars.
En Europe, l'arrivée de véhicules électriques abordables est bénéfique pour le marché
La situation sur le Vieux Continent n'est toutefois pas homogène. En France, en raison de la réduction des primes à l'achat, les voitures électriques ont chuté de 5 %, les hybrides rechargeables de 47 %.
L'Amérique s'interroge sur les taxes
En Amérique du Nord, les ventes de véhicules à recharge externe ont augmenté de 16 % au premier trimestre 2025. Les perspectives restent incertaines en raison de l'imposition récente de droits de douane colossaux par Donald Trump, qui s'est dit aujourd'hui même prêt à reporter les mesures protectionnistes dans le domaine de l'automobile.
Bref, les prévisions américaines peinent à suivre le rythme des annonces politiques de l'actuelle administration de la Maison Blanche. Ce qui est certain, c'est que le marché des véhicules électriques a déjà du mal à rivaliser avec les moteurs à combustion interne en termes de coûts, de sorte que la réduction des subventions et les droits de douane élevés pour une chaîne d'approvisionnement fortement internationale auront certainement un effet modérateur sur le secteur.
La nouvelle Tesla Model Y
La Chine reste une force motrice
La Chine, qui reste le leader mondial de l'adoption des véhicules électriques, a vu ses ventes augmenter de 36 % en glissement annuel au premier trimestre, atteignant 1 million d'unités pour le seul mois de mars.
La crise tarifaire entre les États-Unis et la Chine aura peu d'impact sur la Chine en raison du faible volume des ventes transfrontalières de véhicules électriques. Toutefois, les voitures telles que les Tesla Model X et Model S, qui sont exportées des États-Unis vers la Chine, verront leur prix doubler en raison des droits de douane.
- Monde : 4,1 millions, +29%
- Europe : 0,9 million, +22%.
- Amérique du Nord : 0,5 million, +16%.
- Chine : 2,4 millions, +36%.
- Reste du monde : 0,3 million, +27%.
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