Subaru Forester vs Nissan X-Trail, duel entre SUV hybrides japonais

L'un est plus adapté au tout-terrain, l'autre offre jusqu'à 7 places et un système hybride performant. Le tout à un tarif similaire.

Photo: Motor1.com

Par: Gianmarco Gori

30 Jun 2025 à 11:23

Le Subaru Forester et le Nissan X-Trail sont deux SUV de taille moyenne, tous deux hybrides (bien que dotés de technologies différentes) et offrant beaucoup d'espace pour tous les occupants et les bagages.

Le premier est vraiment capable de faire du tout-terrain, mais n'a pas la possibilité d'avoir 7 places comme le second, qui est certes plus large mais possède seulement 3 cylindres dans toutes les configurations de moteur. Voici une petite étude comparative, après les avoir testés tous les deux.

Extérieurs

Tant le récemment renouvelé Subaru Forester que le Nissan X-Trail ont été dessinés en premier lieu pour plaire au public américain: un marché où ils figurent toujours parmi les modèles les plus appréciés des deux marques. Et si pour les deux, les dimensions sont peut-être légèrement au-dessus de la moyenne pour le segment européen auquel ils appartiennent, ils garantissent sans aucun doute beaucoup d'espace pour les passagers arrière et les bagages.

Subaru Forester 2025

Photos Par: Subaru

Nissan X-Trail 2025

Le Subaru Forester, en particulier, a été complètement renouvelé en 2025. Celui que vous voyez sur ces photos est en effet la sixième génération, mise à jour dans tous les domaines par rapport à la précédente, mais surtout en termes d'esthétique.

Avec des formes vraiment toutes nouvelles, une ligne de toit très haute et de larges surfaces vitrées, il a un design totalement différent de ce qui a été vu jusqu'à présent, combiné à des phares avant et arrière full LED et à une garde au sol très généreuse, qui lui permet de relever certains défis plus ardus.

Subaru Forester 2025

Photo: Subaru

Le Nissan X-Trail, quant à lui, est arrivé en 2022 et a depuis subi quelques légères mises à jour. Il s'agit de la quatrième génération, avec des formes étudiées pour être en accord avec le nouveau style de la marque japonaise et pour plaire surtout aux Américains.

Ici aussi, on trouve une ligne de toit plutôt haute, combinée à des phares full LED pour l'arrière et l'avant, dans ce dernier cas sur deux niveaux: feux de jour en haut et groupe feux de croisement/route en bas.

Nissan X-Trail 2025

Modèle	Longueur	Largeur	Hauteur	Empattement
Subaru Forester	4,60 mètres	1,83 mètres	1,73 mètres	2,67 mètres
Nissan X-Trail	4,68 mètres	2,07 mètres	1,73 mètres	2,71 mètres

Intérieurs

Ceux qui connaissent les voitures japonaises savent qu'elles sont généralement conçues en privilégiant l'essentiel, sans se perdre en "fioritures" ou en détails de design superflus et coûteux. Et c'est précisément en suivant cette philosophie que les intérieurs des deux SUV hybrides en question ont été conçus.

L'habitacle du Subaru Forester tout d'abord - grâce à la dernière mise à jour - a été entièrement redessiné par rapport au passé et adopte désormais un style beaucoup plus pratique. Au centre de la planche de bord, en effet, se trouve un grand écran vertical de 11,9 pouces, accompagné d'un écran pour l'ordinateur de bord de 12,3 pouces (de série uniquement sur les finitions les plus riches).

En outre, il ne manque pas de revêtements en cuir, un volant de dimensions appropriées et un levier de vitesse mécanique traditionnel pour commander la boîte automatique CVT.

Subaru Forester 2025, les intérieurs

Photo: Subaru

L'habitacle du Nissan X-Trail, quant à lui, est un peu plus élaboré. Tout comme sur les autres modèles récemment mis à jour de la marque (voir le Qashqai), on trouve ici au centre de la planche de bord le nouveau système d'infodivertissement de la marque avec un écran de 8 pouces pour les finitions moins riches et de 12,3 pouces pour les finitions plus équipées, accompagné d'un écran pour l'ordinateur de bord de 7 pouces ou 12,3 pouces, où peut également être affichée la carte du navigateur. Comme mentionné, il est disponible en configuration 5 ou 7 places.

Il dispose également de revêtements en cuir et d'une console centrale riche en boutons, équipée toutefois d'un sélecteur de changement de vitesse automatique digital: une solution choisie pour libérer de l'espace et permettre de créer un compartiment central plus profond.

Nouveau Nissan X-Trail, les intérieurs

En passant à la capacité de chargement, enfin, les deux voitures ont une capacité minimale du coffre assez élevée. Le Forester, par exemple, commence à un minimum de 508 litres et atteint un maximum de 1.386 litres en abaissant la seconde rangée de sièges. Le X-Trail, quant à lui, commence à un minimum de 575 litres et atteint un maximum de 1.731 litres, toujours en abaissant la seconde rangée de sièges.

Modèle	Instrumentation numérique	Moniteur central	Coffre (min/max)
Subaru Forester	12,3"	11,9"	508/1.386 litres
Nissan X-Trail	7"/12,3"	8"/12,3"	575/1.731 litres

Moteurs

En parlant de mécanique, les deux SUV ne peuvent être choisis qu'avec des groupes motopropulseurs électrifiés, bien qu'ils soient très différents l'un de l'autre.

Le Subaru est actuellement en vente dans notre pays uniquement avec le moteur e-Boxer mild hybridde 2,0 litres atmosphérique, capable de générer 136 CV et couplé à la boîte automatique CVT et à la traction intégrale véritable - historique et bien éprouvée - Symmetrical AWD.

Le Nissan, en revanche, peut être choisi en version mild hybrid ou avec un groupe motopropulseur full hybrid breveté appelé e-Power. Dans les deux cas, le moteur thermique est le 1.5 Turbo 3 cylindres, capable de délivrer 163 CV dans la version avec hybridation légère et la seule traction avant et en mesure de générer 204 CV ou 213 CV dans la version full hybrid avec un moteur électrique avant ou deux moteurs électriques pour la traction intégrale.

Subaru Forester 2025

Photos Par: Subaru

Nissan X-Trail

En parlant justement du Nissan e-Power, une précision s'impose. Même s'il s'agit techniquement d'un groupe motopropulseur hybride sur le papier, son comportement s'apparente davantage à celui d'une voiture électrique avec un moteur thermique fonctionnant comme prolongateur d'autonomie (cliquez ici si vous n'en avez jamais entendu parler): le moteur à essence, en effet, n'est jamais connecté aux roues, laissant la tâche de générer la traction uniquement à un ou deux moteurs électriques (selon la version choisie).

Modèle	Mild hybrid	Full hybrid
Subaru Forester	2.0 136 CV	n.d.
Nissan X-Trail	1.5 163 CV	1.5 204 CV 2WD 1.5 213 CV 4WD

Prix

Les prix du Subaru Forester commencent à 41.950 euros pour le 2.0i e-Boxer Free et atteignent 48.450 pour la version la plus riche, la Premium.

Le Nissan X-Trail, quant à lui, commence à 38.300 euros en version MHEV à traction avant et va jusqu'à 52.000 euros nécessaires pour s'offrir un e-Power avec traction intégrale en finition Tekna à 7 places.