Le défi de la Chine au Japon commence avec cette voiture électrique

De nouvelles photos espion de la K-Car BYD qui coûtera environ 17 000 euros.

Photo: ThinkerCar

Par: Eleonora Lilli

18 Jul 2025 à 08:11

Un prototype noir, partiellement couvert, garé entre une camionnette et un véhicule utilitaire léger : c’est la scène capturée dans les nouvelles photos espion publiées sur X par Thinkercar, qui montrent le futur modèle K-Car électrique de BYD, développé expressément pour le marché japonais, l’un des plus compétitifs pour ce type de voitures.

Le Japon est un environnement très particulier pour l’industrie automobile : il y a un fort attachement aux voitures produites localement et les électriques peinent encore à s’imposer, représentant à peine 3 % du total des immatriculations en 2024. Cependant, BYD vise haut : l’objectif est de conquérir jusqu’à 40 % du marché des K-Car électriques dans les années à venir, soutenu par un ambitieux plan d’expansion du réseau de vente qui prévoit environ 100 concessions opérationnelles d’ici 2025.

Le président de BYD Auto Japan, Atsuki Tofukuji, a décrit cette stratégie comme une opportunité de défier la longue suprématie des constructeurs japonais, surtout à la lumière de la diminution des stations-service et de l’augmentation des coûts du carburant, notamment dans les zones rurales. Dans ce scénario, la nouvelle électrique compacte aperçue en photo prend une valeur hautement symbolique.

Comment est-elle conçue ?

Les images publiées par Thinkercar montrent une voiture aux formes carrées et de dimensions contenues, typiques du segment kei. On remarque les portes arrière coulissantes et la configuration avec conduite à droite, ce qui laisse entrevoir une possible commercialisation également sur d’autres marchés RHD comme l’Asie du Sud-Est, le Royaume-Uni, l’Australie et la Nouvelle-Zélande.

Les photos laissent entrevoir également l’intérieur : volant avec logo BYD, écran numérique derrière le volant et grand écran central, en ligne avec le design moderne des autres modèles électriques de la marque.

Les spécifications techniques attendues

Selon les premières indiscrétions, la nouvelle K-Car de BYD sera dotée d’une batterie de 20 kWh, suffisante pour garantir une autonomie d’environ 180 km selon le cycle WLTC. Le système de climatisation sera basé sur une pompe à chaleur, pour une plus grande efficacité même en hiver, tandis que le support de charge rapide jusqu’à 100 kW représente un plus peu commun dans cette gamme de prix et de dimensions.

En comparaison, la BYD Seagull, déjà commercialisée, est équipée d’une batterie de 30 kWh qui garantit 220 km d’autonomie WLTP et supporte des charges rapides jusqu’à 65 kW. La K-Car, donc, vise un compromis optimal entre autonomie, poids et prix, pensé sur mesure pour les besoins urbains.

Prix et lancement

Le prix de lancement au Japon devrait tourner autour de 130 000 yuans chinois, soit environ 16 500/17 000 euros. Il s’agirait d’un positionnement particulièrement intéressant, plus accessible que des modèles actuellement disponibles en France comme la Dacia Spring ou la Fiat 500e, surtout si l’on considère les performances promises et la recharge ultrarapide.