La Ferrari F40 la plus précieuse au monde pourrait être celle-ci

Cette version est le sommet technique de la F40, bien au-delà des 478 ch de la version routière. Aux enchères, elle pourrait atteindre 7 millions de dollars.

Photo: RM Sotheby's

Par: Eleonora Lilli

Traduit par: Lucas Huaumé

23 Jul 2025 à 15:11

Une des Ferrari F40 les plus extrêmes jamais construites s'apprête à être mise aux enchères (le 16 août) et pourrait atteindre les 7 millions de dollars. Il s'agit de la Ferrari F40 LM GTC, châssis numéro 95448, un exemplaire extrêmement rare et puissant développé par Michelotto pour les compétitions internationales.

Avec ses 760 ch, cette F40 n'est pas seulement une supercar de collection : c'est une bête de course à part entière, l'une des incarnations les plus radicales de la légendaire berlinetta de Maranello. Ce qui la rend encore plus spéciale, c'est qu'elle fait partie des seules 19 F40 LM jamais produites et de l'un des très rares modèles réalisés selon les spécifications GTC, destinées aux courses du championnat FIA-GT européen.

Simplement le Top

Cette version représente le summum technique de la F40, bien au-delà des 478 ch de la version routière. Le moteur V8 biturbo a été optimisé par Michelotto avec des turbocompresseurs plus grands, des échangeurs Behr plus imposants, de nouveaux arbres à cames et une gestion électronique révisée : le résultat a été une puissance incroyable de 760 ch, une valeur qui impressionne encore aujourd'hui.

En plus du moteur, l'aérodynamique a été complètement revue : prises d'air agrandies, capot avant avec grandes sorties de chaleur, fond avec effet Venturi et un énorme aileron réglable à l'arrière. Le châssis a été abaissé, les freins remplacés par des systèmes Brembo dérivés de la course, les roues élargies et chaussées de pneus slick.

Ferrari F40 LM par Michelotto

Photos Par : RM Sotheby's

Ferrari F40 LM par Michelotto, l'habitacle

À bord, tout est réduit à l'essentiel : sièges de course, tableau de bord de compétition, ceintures à quatre points et vitres coulissantes en Lexan.

Une histoire exceptionnelle

Cette LM a été achevée en décembre 1992 et livrée à Walter Hagmann, collectionneur suisse connu pour sa passion pour les Ferrari d'époque. Elle a été immédiatement mise sur piste et, après un petit incident survenu au Mugello en 1993, elle a été réparée directement par Michelotto. Au fil des années, elle a participé à de nombreux événements officiels Ferrari, entre rassemblements, concours et compétitions historiques à travers toute l'Europe.

En 2009, elle a obtenu la certification Ferrari Classiche, qui a confirmé la correspondance entre le moteur, la transmission et la carrosserie par rapport aux numéros d'origine de l'usine. Puis, après d'autres mises à jour mécaniques toujours réalisées par Michelotto, en 2014, elle a été entièrement restaurée, avec une révision complète du moteur et de la transmission, de petits travaux de carrosserie et une nouvelle peinture dans le classique Rosso Corsa.

En 2025, la F40 LM est revenue sous les feux des projecteurs en participant au concours ModaMiami, où elle a remporté le prix “Ferrari: Passion and Performance Collection”, attirant l'attention de collectionneurs et passionnés du monde entier. En vue de la vente, elle a été soumise à une intervention de maintenance complète chez Rosso Corsa Inc. en Floride, avec un investissement documenté de plus de 67 000 euros. Les réservoirs de carburant, les courroies, les bougies, les filtres, la batterie et les pneus ont été remplacés, désormais des Michelin Pilot Sport GT Slick S7M.

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