La fin d'une époque : bientôt l'adieu au denier cabriolet Volkswagen

Pour le nouveau T-Roc, aucune variante décapotable n'est prévue pour le moment. Une histoire de plusieurs décennies se termine.

Photo: Volkswagen

Par: Alberto Carmone

Traduit par: Emmanuel Rolland

31 Aoû 2025 à 19:11

Dans l'histoire de Volkswagen, les versions cabriolet ont toujours occupé une place spéciale, apportant non seulement la praticité des modèles de série, mais aussi le charme typique des voitures "décapotables" à un large public. Des rêves accessibles à presque toutes les bourses, pour ainsi dire.

Une histoire débutée en 1949 avec le premier Maggiolino Cabrio réalisé par la carrosserie Karmann, passant par l'emblématique Golf, l'Eos avec toit rigide rétractable et à laquelle la nouvelle T-Roc (qui ne sera pas cabriolet) met malheureusement un terme, car c'est précisément l'ancienne T-Roc Cabrio qui sera le dernier modèle découvert de la marque de Wolfsburg.

Depuis longtemps, en effet, les décapotables ne sont plus des objets de désir et peinent à survivre sur le marché. Et alors, en prenant acte que - peut-être, l'espoir fait vivre - nous ne reverrons pas de Volkswagen décapotable, du moins pour un temps, voici un petit tour d'horizon, légèrement mélancolique, des plus récentes et appréciées.

Volkswagen Eos

Volkswagen Eos, le toit rigide

Volkswagen Eos, l'intérieur

Photos Par : Volkswagen

L'Eos fait ses débuts en 2006 et reste en production jusqu'en 2015. Basée sur la plateforme de la Golf, elle se distingue par son toit rigide rétractable “CSC” (Coupé-Sunroof-Convertible), un mécanisme complexe en cinq sections qui intègre également un toit ouvrant en verre.

La gamme de moteurs comprend les essences 1.4 TSI et 2.0 TSI, les diesels 2.0 TDI et les plus puissants V6 : le 3.2 avec 250 ch et le 3.6 avec 260 ch.

Volkswagen Golf Cabriolet

Volkswagen Golf Cabriolet, vue de trois quarts arrière

Volkswagen Golf Cabriolet, l'intérieur

Photos Par : Volkswagen

La dernière génération de la Golf avec capote en toile est la sixième, vendue entre 2011 et 2016. Comme la version compacte traditionnelle, la Cabriolet est également disponible dans les puissantes versions GTI et R.

Cette dernière - non vendue sur tous les marchés - est équipée d'un 2.0 TSI de 265 ch, capable d'atteindre une vitesse maximale de 250 km/h et d'assurer une accélération de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes.

Volkswagen Maggiolino Cabriolet

Volkswagen Maggiolino Cabriolet, vue de trois quarts arrière

Volkswagen Maggiolino Cabriolet, le tableau de bord

Photos Par : Volkswagen

Le Maggiolino Cabriolet est né en 1949 et reste au catalogue jusqu'en 1980. Il est équipé de moteurs boxer à quatre cylindres refroidis par air, avec des cylindrées allant de 1,1 à 1,6 litre.

En 2003, voici le renouveau : débute la réinterprétation moderne, le New Beetle Cabriolet, suivi en 2013 par la troisième génération, simplement appelée Maggiolino Cabriolet, qui reste au catalogue jusqu'en 2019. Avec son toit en toile et des lignes au design plus actuel, elle reste fidèle à la philosophie originelle : offrir insouciance et un style unique, avec des moteurs essence et diesel jusqu'à 220 ch dans la version R-Line.

Volkswagen T-Roc Cabrio

Volkswagen T-Roc Cabriolet

Texte à traduire :\n\n Photo : Volkswagen

Volkswagen T-Roc Cabrio, la vue d'en haut

Photo : Volkswagen

Volkswagen T-Roc Cabrio, l'intérieur

Photo : Volkswagen

La T-Roc Cabrio fait ses débuts en 2020 et fait toujours partie de la gamme de Volkswagen. C'est l'un des très rares SUV-cabriolets au monde, capable de combiner la polyvalence d'un véhicule à roues hautes avec la capote en toile.

Longue de 4,27 mètres, elle dispose de quatre places et d'un coffre de 280 litres, misant plus sur le style de vie que sur la praticité absolue. La gamme de moteurs inclut les essences 1.0 TSI trois cylindres et 1.5 TSI Evo, tous deux turbo, associés à des boîtes manuelles ou DSG à double embrayage. Malgré un marché réduit en Italie, la T-Roc Cabrio rencontre un bon succès en Allemagne et au Royaume-Uni, perpétuant la tradition des “découvertes” de Wolfsburg.

Pour le moment, la marque allemande n'a pas présenté la version cabriolet de la nouvelle génération de la T-Roc. Mais son arrivée n'est pas exclue dans les prochains mois.