La voiture électrique devient plus sûre grâce à cet acier
La société chinoise Chery affirme avoir mis au point un acier ultra-résistant qui rendra les voitures plus sûres et plus légères.
Chery est historiquement le leader chinois de l'industrie automobile en termes de nombre de voitures exportées. Et pour maintenir cette position de leader, elle investit massivement dans le développement de nouvelles technologies.
La dernière avancée concerne la mise au point d’un nouvel acier formé à chaud offrant des performances incroyables en termes de résistance et de ténacité. Ce matériau établit en effet un nouveau record absolu pour l'industrie automobile mondiale.
Un nouveau record de résistance
Le nouvel acier formé à chaud, développé par Chery en collaboration avec l'entreprise sidérurgique HBIS Group, atteint une résistance de 2400 MPa, dépassant ainsi celle de l'acier utilisé par Xiaomi, qui atteint 2200 MPa. Ce sont des valeurs extrêmement élevées, sachant que les aciers utilisés pour la carrosserie ont généralement des valeurs comprises entre 1300 et 1800 MPa.
Le défi, dans ce cas, est d’obtenir une plus grande résistance sans compromettre d'autres caractéristiques de ce métal, comme la formabilité et la stabilité. En effet, un matériau très résistant mais tout aussi difficile à travailler n'est d'aucune utilité. Il s'agit de défis d'ingénierie complexes. Mais pourquoi tous ces efforts ? Voyons les avantages de ce nouvel acier.
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Plus de sécurité et plus de résistance
Les carrosseries des voitures utilisent des aciers dits à haute résistance, pour garantir des normes élevées de sécurité. Ils sont principalement utilisés dans des zones critiques telles que les montants, les anneaux de porte, les barres anti-intrusion des portes et les traverses. Un acier plus résistant, donc, augmente les normes de sécurité. Mais pas seulement. Il permet d’obtenir les mêmes performances qu’un acier "traditionnel" avec moins de matériaux. Cela réduit l'encombrement et le poids. Et c'est un grand avantage pour la voiture électrique, qui fait de l'efficacité un pilier essentiel de sa conception.
Selon Chery, ce matériau a déjà subi des tests rigoureux, y compris le moulage d'essai sur des composants réels, l'installation sur des véhicules et divers cycles de validation, notamment pour les poutres anti-collision des portes.
Ces tests ont confirmé ses propriétés mécaniques stables, la fenêtre de processus de formage contrôlable et la précision dimensionnelle, indiquant son aptitude à la production en série de composants à haute résistance. En regardant vers l'avenir, Chery et HBIS prévoient d'étendre l'application du matériau à d'autres composants structurels essentiels.
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