Jeep prépare trois nouveaux modèles

Lors de la présentation du nouveau plan industriel de Stellantis, beaucoup (nous compris) étaient restés perplexes devant la diapositive consacrée aux nouveautés Jeep. De fait, seul le Wrangler Scrambler y était cité, un pick-up plus compact que le Gladiator. Une liste particulièrement maigre, surtout pour l’une des 4 marques les plus importantes (avec Fiat, Peugeot et Ram) du Groupe.

On sait désormais qu’il ne s’agissait que d’un simple avant-goût des nouveautés que Jeep présentera d’ici 2030. Lors d’une conférence en ligne, les dirigeants de la marque ont dévoilé, sans entrer dans les détails, les trois nouveaux modèles destinés à l’Europe. Voici tout ce que l’on sait à ce stade.

Les Jeep d’aujourd’hui

Actuellement, la gamme Jeep en Europe se compose de deux modèles : Avenger et Compass. Le Recon, un 4x4 électrique présenté il y a quelque temps, est attendu début 2027 et viendra, de fait, remplacer le Wrangler, dont le départ du Vieux Continent est prévu d’ici fin 2026.

Nouvelle Jeep Avenger (2026)

Photos Par : Jeep

Jeep Recon Moab (2026)

Photos Par : Jeep

Justement à propos de ce tout-terrain iconique, héritier direct de la Willys, la marque a confirmé son arrêt, en soulignant qu’un retour en Europe serait difficile, pour des raisons de sécurité (les lignes doivent rester celles qu’elles sont, et les crash-tests pourraient la pénaliser) et d’émissions. Jeep y travaille malgré tout, mais « tant que ce n’est pas confirmé à 100 %, nous ne l’inscrivons pas dans la liste des nouveautés pour l’Europe », ont-ils précisé durant la conférence.

Le Recon complétera ainsi un trio appelé à s’étoffer ensuite, même si aucun calendrier de présentation des nouvelles Jeep n’a été communiqué à ce stade.

Les Jeep de demain

La future gamme Jeep accueillera deux nouveaux petits SUV (segment B), qui viendront donc se positionner dans le même segment que l’Avenger, avec des dimensions légèrement supérieures. L’Avenger mesurant 4,10 m de long, on s’attend donc à des modèles autour de 4,20 m, à quelques centimètres près. La marque se limite à les désigner comme B-SUV Compact et B-SUV Large et, d’après ses déclarations, ne craint pas de cannibalisation. Une première image de l’un des deux modèles pourrait être celle aperçue (très brièvement) lors de la présentation du plan Stellantis.

Selon toute vraisemblance, les deux nouveaux SUV se distingueront aussi par leur style et leur usage. Les noms ? Pour l’instant, silence radio, mais il semble assez crédible d’imaginer que l’un des deux nouveaux modèles pourrait s’appeler Jeep Renegade, faisant ainsi revenir au catalogue un nom très apprécié et disparu fin 2025.

Côté plateforme, la nouvelle STLA One sera utilisée. Une base multi-énergies, capable d’accueillir différentes motorisations, du thermique au 100 % électrique, en passant par le nouveau full hybrid développé par Stellantis, probablement basé sur le nouveau 1.2 turbo essence.

Le teaser de la nouvelle Jeep Renegade

Photo : Stellantis

La troisième nouveauté Jeep sera un SUV familial (segment D) entièrement inédit, développé en collaboration avec Dongfeng, comme annoncé il y a quelques semaines. On sait depuis longtemps que de nouveaux modèles seront développés et produits en Chine, destinés à la fois au marché local et à l’export ; on en a désormais un indice de plus.

La marque a souligné que ce nouveau modèle sera une vraie Jeep, avec un design et une ingénierie réalisés en interne, tandis que la plateforme, actuellement en développement, sera commune à d’autres modèles du constructeur chinois. Il ne s’agira donc pas d’un simple rebadging, mais d’un SUV entièrement nouveau. Côté motorisations, même le plus grand modèle Jeep destiné à l’Europe sera multi-énergies, avec des chaînes de traction électrifiées et électriques.

Les premières informations sur le nouveau SUV intermédiaire de Jeep

Photo : Jeep

Pour ces trois nouveautés, la transmission intégrale est prévue, tout comme l’ADN Jeep en matière de design et de philosophie de conduite.

Où seront produites les nouvelles Jeep ?

Pour l’instant, la seule certitude concerne le SUV familial, qui sera produit en Chine. Pour les deux autres modèles, la marque s’est contentée d’indiquer avoir « les idées très claires », sans pouvoir encore se prononcer, en mentionnant ensuite l’Industrial Acceleration Act, une proposition de loi européenne visant à relocaliser la production en Europe afin d’éviter une dépendance industrielle vis-à-vis d’autres pays.  

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