En Norvège, les véhicules électriques atteignent une part de marché record de 98,7 %

L’écrasante majorité des acheteurs norvégiens veulent des véhicules électriques, et presque aucun ne veut de voitures essence ou hybrides.

Par: Nico DeMattia

2 Sep à 13:12

La Norvège s’est fixé pour objectif que toutes les ventes de voitures particulières soient électriques, et elle n’en a jamais été aussi proche. Selon le Conseil norvégien d’information sur le trafic routier, 13 451 voitures neuves ont été immatriculées en août, soit une baisse de 3,4 % par rapport au même mois l’an dernier. Mais pas moins de 98,7 % de ces voitures neuves étaient électriques. Un record, même pour une Norvège déjà très portée sur l’électrique.

“Le marché des voitures particulières recule quelque peu, mais l’évolution varie fortement selon les marques. Plusieurs grands constructeurs progressent, et la concurrence pour attirer les clients automobiles est devenue plus équilibrée”, a déclaré Geir Inge Stokke, directeur général du Conseil norvégien d’information sur le trafic routier (OFV), dans un communiqué.

Volkswagen en tête, Tesla seulement septième en août

Quels véhicules électriques et quelles marques sont donc les plus populaires dans la capitale mondiale de l’électrique ? Même si Tesla reste la marque la plus vendue en Norvège depuis le début de l’année 2026, elle est tombée à la septième place le mois dernier. Tesla a écoulé 627 voitures, soit 4,7 % du marché. Fait intéressant, la marque électrique la plus vendue en Norvège a été Volkswagen, avec 1 457 voitures vendues, représentant 10,8 % du marché.

Photo : Patrick George

Toyota a réalisé le deuxième meilleur mois d’août, avec 1 328 voitures vendues, soit 9,9 % de part de marché. Cela maintient Toyota à la deuxième place depuis le début de l’année, tout près de la première place occupée par Tesla. Les ventes de Toyota ont progressé de 46,4 % depuis le début de l’année, tandis que celles de Tesla ont reculé de 11 %. BMW et Volvo se classent troisième et quatrième, tandis que la marque chinoise Xpeng arrive cinquième.

Comme dans d’autres pays européens, les marques chinoises avancent rapidement en Norvège. Xpeng et BYD ont plus que doublé leur part de marché en août, passant de 4,9 % à 11,4 % par rapport au même mois de 2025.

Le Volkswagen ID.4 domine les ventes par modèle

Du côté des modèles, le véhicule le plus vendu en Norvège en août a été le Volkswagen ID.4. En deuxième position arrive le Toyota bZ4X, au nom peu heureux, suivi de la toute nouvelle BMW iX3 à la troisième place. Tesla n’entre même pas dans le top 5, la Model 3 se classant septième.

Les voitures thermiques deviennent marginales

Le record de 98,7 % de part de marché pour les voitures électriques en Norvège est impressionnant. Mais il s’inscrit surtout dans la continuité d’une tendance observée depuis plusieurs années. Depuis longtemps, la Norvège utilise de manière constante et délibérée son immense richesse pétrolière pour détourner ses citoyens des voitures essence, en proposant des avantages fiscaux et d’autres incitations qui rendent les véhicules électriques moins coûteux à posséder. En 2025, les voitures électriques ont représenté 95,9 % des ventes automobiles du pays.

Il reste néanmoins remarquable de voir la Norvège se rapprocher d’un parc de voitures neuves entièrement électrique. Les véhicules électriques ont même représenté 53,1 % des utilitaires professionnels, soit une hausse de 12,1 % par rapport à l’an dernier. Il ne s’agit donc pas seulement de trajets domicile-travail ou d’usages urbains : les professionnels aussi achètent des véhicules électriques. En conséquence, les ventes de véhicules à combustion, toutes catégories confondues, diminuent rapidement.

En août, les Norvégiens n’ont acheté que 30 voitures essence, soit 0,2 % du marché. Ils ont également immatriculé 31 hybrides essence et 45 hybrides rechargeables essence. La motorisation la plus vendue après l’électrique a été le diesel, avec 64 ventes, soit 0,5 % du marché des voitures particulières.

“Le marché du neuf est désormais pratiquement entièrement électrique, et un nouveau record est une fois encore établi pour la part des voitures électriques. La poursuite de la baisse des émissions dépend donc de plus en plus de la rapidité avec laquelle les anciennes voitures essence et diesel disparaissent du parc existant”, a déclaré Stokke.

Partager cet article