Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide

Le Renault Kangoo Van E-Tech Electric introduit une batterie de 52 kWh, une recharge plus rapide jusqu’à 100 kW et une nouvelle interface OpenR Link.

Photo: Renault

Par: Francesco Stazi

20 Oct à 13:41

Renault met à jour en profondeur les versions électriques du Kangoo Van et du Kangoo. La batterie passe de 45 à 52 kWh, deux nouvelles motorisations font leur apparition et la recharge rapide progresse de 80 à 100 kW.

Cette évolution technique concerne toute la gamme E-Tech Electric, aussi bien les fourgons que les versions particulières. Elle s’accompagne également d’une nouvelle interface multimédia pensée pour simplifier l’usage quotidien de l’électrique, tandis que les variantes essence et diesel restent disponibles aux côtés de la version à batterie.

Plus d’autonomie et une recharge plus rapide

Le nouveau Renault Kangoo Van E-Tech Electric adopte la même batterie lithium-ion de 52 kWh que les dernières électriques compactes de la marque. Grâce à la chimie NMC, la capacité passe de 45 à 52 kWh et l’autonomie annoncée atteint jusqu’à 354 km en cycle WLTP, l’homologation étant encore en cours.

Renault Kangoo Van E-Tech Electric 2026

Photo : Renault

En courant continu, la puissance maximale de recharge passe de 80 à 100 kW. Le passage de 15 à 80 % demande désormais 30 minutes au lieu de 40, avec jusqu’à 240 km récupérés contre 179 km auparavant. En courant alternatif, deux solutions restent proposées, 11 kW et 22 kW. Avec le chargeur de 22 kW, la recharge de 15 à 80 % descend à 1 h 45, contre 3 h 30 avec une wallbox de 11 kW.

Deux moteurs et trois modes de conduite

La nouvelle batterie alimente aussi deux moteurs électriques revus par rapport au précédent Kangoo E-Tech Electric. La première version développe 100 kW (135 ch) pour 270 Nm de couple, tandis que la seconde atteint 115 kW (155 ch) et 300 Nm. Dans les deux cas, elles remplacent l’unique moteur de 90 kW (120 ch) et 245 Nm proposé jusqu’ici.

Reanult Kangoo Van 2026

Photo : Renault

La version de 155 ch ajoute le mode de conduite Perfo aux modes Eco et Normal déjà présents. Ce réglage privilégie la réactivité lorsque le véhicule est à pleine charge. Les niveaux de freinage régénératif passent de trois à quatre, sélectionnables via les palettes au volant afin d’adapter la décélération aux conditions de conduite. Le levier de vitesses cède sa place à un nouveau e-shifter compact installé sur la planche de bord. Il intègre également l’Auto Hold, une fonction qui maintient le véhicule à l’arrêt sans garder le pied sur la pédale de frein.

Renault Kangoo 2026

Photo : Renault

Écran de 10 pouces et fonctions dédiées à l’électrique

Toutes les versions du Kangoo Van et du Renault Kangoo reçoivent un nouvel écran tactile de 10 pouces, contre 8 pouces auparavant. Le système OpenR Link est disponible en deux configurations : l’une sans navigation et l’autre avec navigation intégrée sur cartes HERE, en remplacement de TomTom.

Sur les versions électriques, l’interface regroupe également l’EV Route Planner, destiné à planifier les trajets et à gérer les arrêts ainsi que les recharges. S’ajoutent le préconditionnement de la batterie et de l’habitacle, la gestion à distance de la recharge et la fonction V2L (Vehicle-to-Load), qui permet d’alimenter depuis l’extérieur du véhicule des outils électriques ou des compresseurs d’air.

Reanult Kangoo Van 2026

Photo : Renault

Des prises USB-C supplémentaires font aussi leur apparition, tout comme un chargeur sans fil de 25 W avec fonction MagSafe et un système eCall compatible avec les réseaux 4G et 5G. Les nouvelles batteries NMC de 52 kWh sont produites à Douai, au sein du pôle Electricity, tandis que les moteurs électriques proviennent de l’usine de Cléon, en Normandie.