Škoda Scala
Avec 4,36 mètres de long, la Škoda Scala s'inscrit pleinement dans le segment des compactes. Elle affiche un empattement de 2,65 mètres et propose un volume de chargement intéressant (de 467 à 1410 litres). Côté moteurs, il faudra choisir entre le 1.0 TSI de 95 ou 115 ch, le 1.5 TSI de 150 ch ainsi que le 1.6 TDI de 115 ch. Le lancement se fera au premier semestre de 2019. Les prix ne sont pas encore fixés, mais on s'attend à une petite hausse par rapport à la Rapid.
Mazda3
La nouvelle Mazda3 a pour elle un style attrayant. Elle mesure dix centimètres de plus que la Scala (4,46 mètres). Techniquement, ce modèle inaugurera le Skyactiv-X, une mécanique essence théoriquement sobre comme un diesel. La palette de motorisations comporte aussi des essence plus classiques de 1,5 et 2,0 litres, ainsi qu'un diesel de 1,8 litre. Les performances ne sont pas encore connues, pas plus que les prix. La commercialisation débutera au printemps 2019.
Toyota Corolla
La remplaçante de la Toyota Auris sera lancée au printemps 2019. La Corolla affiche des dimensions proches de la Scala sur le plan de la longueur (4,37 mètres). Elle ne sera proposée qu'avec des mécaniques hybrides (de 122 et 180 ch). Le coffre est moins logeable que celui de la Scala (une centaine de litres en moins). Les prix ne sont pas encore connus.
Kia Ceed
Cette troisième génération de Ceed a fait ses grands débuts l'été dernier. Elle mesure 4,31 mètres de long. En France, Kia fait l'impasse sur l'essence de 100 ch et propose directement le T-GDi de 120 ch, ce qui ne favorise pas le prix d'attaque. La climatisation et le régulateur / limiteur de vitesse font partie de l'équipement standard mais surtout, la garantie s'étale sur sept ans.
Hyundai i30
Proche cousine de la Ceed, la Hyundai i30 partage avec celle-ci ses moteurs et sa plateforme (avec donc un empattement similaire pour les deux autos). Elle aussi est privée de l'essence de 100 ch et commence directement avec le T-GDi de 120 ch, avec les mêmes conséquences fâcheuses en matière de prix de base (à partir de 22'700 euros). L'équipement est complet, la garantie est de cinq ans.
Fiat Tipo 5 portes
Longue de 4,37 mètres, la Fiat Tipo cinq portes a pratiquement les mêmes dimensions que la Scala, mais son coffre est légèrement plus petit (440 litres). Avec un prix d'attaque fixé à 14'590 euros, la Tipo est l’une des voitures les moins chères de son segment. Le modèle de base reçoit un essence 1,4 litre de 95 ch plutôt économique. Malgré cette dimension un poil plus discount, la climatisation est livrée de série sur toutes les versions.
Peugeot 308
4,25 mètres de long : la Peugeot 308 est l’une des voitures compactes les plus courtes du marché. Le volume de coffre va de 420 à 1228 litres. Les moteurs proposés peuvent carburer à l'essence comme au diesel. Leur puissance va de 110 à 225 ch (voire 263 ch sur la GTI). En l'état actuel des choses, le prix d'attaque est fixé à 21'050 euros.
Renault Mégane
La quatrième génération de Renault Mégane a débuté en 2016. Elle affiche une longueur de 4,36 mètres, comme la Scala. Le volume de coffre varie de 402 à 1247 litres... sur les essence. Vous pouvez enlever 70 litres environ sur les diesels - probablement à cause du système de dépollution. Le moteur le moins puissant est un diesel de 95 ch, le plus puissant, un essence de 300 ch (RS Trophy). Entre ces deux extrêmes, plusieurs options s'offrent à vous.
Opel Astra
L’Opel Astra actuelle est aussi connue sous le nom de code d'Astra K. Elle a vu le jour en 2015 et s'approche donc doucement mais sûrement du restylage. Elle mesure 4,37 mètres de long, soit 1 cm de plus que la Scala. Le coffre n'est pas franchement logeable, le volume variant de 370 à 1210 litres (de 467 à 1410 litres sur la Scala). L'Astra peut recevoir des moteurs essence turbo de 105, 125, 150 ou 200 ch, ou bien des diesel de 95, 110, 136 ou 160 ch. Les prix commencent actuellement à 21'700 euros.
Ford Focus
La quatrième génération de Ford Focus a été lancée en septembre 2018. Avec 4,38 mètres de long, elle dépasse d'un poil la Scala. Le volume de coffre varie de 341 à 1354 litres. L'habitacle rappelle beaucoup la Fiesta. Les moteurs essence délivrent 85, 100, 125, 150 ou 182 ch, les diesel 95, 120 ou 150 ch. Une boîte automatique à huit rapports est disponible. Le prix d'attaque est fixé à 19'550 euros.
SEAT Leon
La SEAT Leon est bâtie sur la plateforme MQB, que l'on retrouve sur de nombreux autres modèles du groupe VW. Lancée en 2012, la génération actuelle a fait son temps et sera remplacée l'année prochaine. L'offre en matière de motorisations est complète, avec plusieurs moteurs essences ou diesels. Le plus méchant d'entre eux, qui se trouve sur la Cupra, délivre 290 ch. En l'état actuel des choses, les tarifs débutent à 20'390 euros en France.
Škoda Octavia
Longue de 4,67 mètres, la Škoda Octavia se situe un peu entre la catégorie des compactes et celle des familiales. Elle se démarque par sa carrosserie tri-corps offrant d'ailleurs un volume de coffre généreux (de 590 à 1580 litres). Les prix restent raisonnables mais la Scala sera vraisemblablement moins chère.
Volkswagen Golf
La référence dans le segment des compactes reste la Volkswagen Golf. La septième génération actuellement commercialisée mesure 4,26 mètres de long et promet un volume de chargement allant de 380 à 1270 litres. La gamme de moteurs est grosso modo similaire à celle de la Seat Leon. En France, les prix commencent à 25'3000 euros, somme exigée pour une Trendline 1,0 TSI 105 ch en BM6. Notez que la huitième génération de Golf est attendue en 2019.
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