Les efforts déployés par BMW pour électrifier sa gamme vont faire un grand pas en avant avec le lancement de la plateforme Neue Klasse. Cette architecture, qui sera à la base des véhicules de série dans deux ans seulement, rendra les véhicules électriques de BMW plus efficaces, avec des temps de charge plus rapides et une plus grande autonomie de la batterie. Comme prévu, les efforts d'électrification de la société s'étendront à la très convoitée division M et à l'emblématique M3.

La berline électrique haute performance n'est pas encore une réalité à l'horizon des trois prochaines années, mais BMW en fait déjà une publicité très prometteuse. Nous connaissons certains détails, comme la configuration à quatre moteurs et l'architecture à 800 volts, mais le design, la puissance et les performances resteront un secret bien gardé jusqu'à ce qu'elle soit dévoilée.

Avant de présenter la variante électrique surpuissante, BMW dévoilera d'abord la i3 standard. En attendant, voici ce que nous savons sur la future berline électrique BMW M3.

Quel sera son nom ?

À la fin de l'année dernière, une marque a été déposée sous le nom de "BMW iM3", dont beaucoup ont supposé qu'il pourrait s'agir de la variante haute performance. Mais le PDG de BMW M, Frank van Meel, s'est empressé de démentir ces spéculations, déclarant que la société n'utiliserait "jamais" la lettre "i" sur une M.

BMW M3 Competition, détail de l'arrière

BMW M3 Competition, détail de l'arrière

Toutefois, BMW a récemment annoncé qu'elle supprimerait la lettre "i" de ses véhicules à essence, indiquant l'injection de carburant. À la place, la lettre "i" sera utilisée pour les véhicules électriques, ce qui signifie que des modèles tels que les i320, i330 et i340 devraient précéder la M3 électrique.

À quoi ressemblera-t-elle ?

BMW a présenté la nouvelle plateforme en avant-première avec le concept Vision Neue Klasse. La berline présentait un nouveau langage stylistique avec une grande calandre éclairée entourant les phares et des boîtiers de feux arrière élancés.

Croquis de la BMW M3 électrique.

Croquis de la BMW M3 électrique.

Le long capot et la courte plage arrière semblaient suffisamment sportifs pour une berline, mais on ne sait pas encore dans quelle mesure le style du concept sera transféré à la production. La nouvelle plateforme permet certainement à l'entreprise de réinitialiser sa philosophie stylistique. Quoi qu'il en soit, nous nous attendons à ce que BMW M différencie la M3 de l'i3 par des jantes, des boucliers et des garnitures intérieures uniques.

Ce rendu imagine ce à quoi la BMW M3 électrique pourrait ressembler, avec une "calandre" plus agressive, des diffuseurs avant et arrière plus grands et d'autres accents sportifs en ligne avec l'actuelle BMW M3 à essence.

Sur quelle plateforme sera-t-elle basée ?

La BMW M3 électrique reposera sur la plateforme Neue Klasse, la dernière architecture de BMW conçue spécifiquement pour les véhicules électriques à batterie. Elle intègre les batteries dans la structure de la voiture, qui dispose d'une architecture de 800 volts et d'un système de charge rapide pouvant atteindre 270 kW. Elle peut accueillir des batteries de 75,0 à 150,0 kWh, ce qui permet de gagner jusqu'à 50 km d'autonomie par minute pendant la charge.

BMW Vision Neue Klasse, la vista laterale

BMW Vision Neue Klasse, la vista laterale

La nouvelle base accueillera également les technologies de propulsion électrique de sixième génération du constructeur et de nouvelles batteries cylindriques dont l'autonomie est jusqu'à 30 % supérieure à celle des BMW EV actuelles. En outre, elles seront jusqu'à 50 % moins chères que les batteries actuelles de cinquième génération et devraient permettre de réduire d'environ 30 % les temps de charge de 10 à 80 %.

Quelle sera sa motorisation ?

La M3 électrique sera équipée de quatre moteurs électriques et d'une transmission intégrale, un pour chaque roue. Bien que la plateforme Neue Klasse soit capable de fournir jusqu'à un mégawatt de puissance, soit 1 360 ch, il n'est pas certain que le constructeur automobile exploite tout ce potentiel pour ce modèle M en particulier.

BMW Vision Neue Klasse, il dettaglio della plancia

BMW Vision Neue Klasse, il dettaglio della plancia

 

La BMW M3 à essence, qui devrait rester en vente aux côtés de sa sœur électrifiée pendant encore quelques années, a une puissance de 510 ch dans sa forme la plus simple. Les dernières rumeurs suggèrent que la M3 électrique aura une puissance d'environ 700 ch, et la société envisage des variantes normales et de compétition.

BMW envisage également de développer une variante à deux moteurs et à propulsion arrière qui offrirait une expérience de conduite différente. Une M3 break électrique pourrait également voir le jour, mais nous devrons attendre la nouvelle gamme puissante.

Quand sera-t-elle présentée ?

BMW doit encore dévoiler la berline Série 3 basée sur la Neue Klasse et le crossover iX3, qui n'arriveront pas avant 2026. La M3 électrique fera ses débuts quelque temps après la présentation de la berline standard, ce qui nous donnera une première idée de ce à quoi la M3 alimentée par batterie pourrait ressembler.

Quand sera-t-elle commercialisée ?

Les amateurs de performances devront attendre l'arrivée de cette voiture. Le premier modèle Neue Klasse de BMW sera le crossover iX3 et la berline i3, dont la production devrait débuter l'année prochaine. Ces dernières devraient être commercialisées aux États-Unis en 2026, ce qui signifie que la M3 électrique arrivera chez les concessionnaires en 2027.

Combien coûtera-t-elle ?

BMW M3, il dettaglio anteriore

BMW M3, il dettaglio anteriore

Si la M3 électrique "bat tout le monde", comme le prétend BMW, son prix pourrait refléter ces aspirations. Toutefois, il est trop tôt pour en être certain. La BMW M3 d'entrée de gamme pour 2024 commence à 76 995 $ aux États-Unis.

La possibilité que la M3 électrique dépasse les 1 000 ch la mettrait sur un pied d'égalité avec les supercars à essence actuelles et en concurrence avec d'autres véhicules électriques tels que la Tesla Model S Plaid, qui coûte actuellement 89 380 $ et a une puissance de 1 020 ch. Mais cette puissance semble d'emblée exagérée pour la nouvelle M3. BMW réservera probablement cette puissance à quelque chose d'encore plus spécial.

Le véhicule électrique le plus puissant de la gamme BMW est la berline i7 M70 de 2024, qui développe jusqu'à 659 ch. Elle coûte également 169 495 dollars, alors que la i5 M60, qui démarre à 85 095 dollars, a une puissance de 601 chevaux. Ces chiffres ne permettent pas de prédire l'avenir, mais ils montrent à quel point la puissance d'un véhicule électrique peut être modulable. Il est donc tout à fait possible que la M3 finale de 700 ch coûte environ 100 000 dollars, voire moins, au départ. Il ne reste plus qu'à attendre.