Accueil
Actualités
Motorsport
VIDÉO - Renault fête les 60 ans de l'Étoile Filante avec Nicolas Prost
Dans cette vidéo, Renault met en scène l'Étoile Filante des records à Bonneville, avec Nicolas Prost au volant de la voiture profilée.
Guillaume Nédélec 
Par: Guillaume Nédélec
18 Nov 2016 à 19:30
Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Ffr.motor1.com%2Fnews%2F128927%2Fvideo-renault-etoile-filante-nicolas-prost%2F&text=VID%C3%89O%20-%20Renault%20f%C3%AAte%20les%2060%20ans%20de%20l%27%C3%89toile%20Filante%20avec%20Nicolas%20Prost&via=motor1france)
- Copie
Partager
Renault poursuit sa série de vidéos sur ses voitures des records. Le constructeur au losange met en scène, dans ce troisième court métrage, son ultime voiture des records, l’Etoile Filante. En 1956, cette voiture expérimentale a atteint les 308 km/h sur le lac salé de Bonneville, dans l’Utah américain.
Lire aussi:
Renault a beaucoup joué sur le domaine de l’onirique, du rêve dans ces dernières vidéos. Ainsi, pour la 40CV des records, c’était autour d’un jeune garçon s’imaginant au volant de l’énorme voiture bleue que se tournait l’intrigue.
Cette fois-ci, le héros mis en scène pour l’Étoile filante est Nicolas Prost, le pilote de l’écurie Renault e.dams en Formule E. Au volant de sa Renault Mégane GT, s’imagine au volant de la voiture qui a atteint les 308,85 km/h, en 1956, sur le lac de Bonneville, temple des records de vitesse. D’ailleurs, la voiture bleue ira en décrocher un, de record. Celui de la voiture à moteur à turbine à gaz, dans la catégorie des autos de moins de 1000 kg. Record qu’elle détient encore aujourd’hui, 60 ans après l’exploit.
Une certaine idée de Renault
En 1954, la France se remet à peine de la deuxième guerre mondiale, et le conflit en Algérie commence à prendre forme. La misère sociale est encore bien là. L’appel de l’Abbé Pierre, en faveur des sans-abris, pendant le difficile hiver en est un exemple. Néanmoins, industriellement, la France commence son essor.
En automobile, en aéronautique, le pays refait son retard, et cela passe par le lancement de grands projets, révolutionnaires, à l’image du moteur à turbine. Pour beaucoup d’ingénieurs, c’est la solution d’avenir. L’exemple de la Socema Grégoire, en 1953, démontre l’intérêt qui est porté sur cette technologie. Dans les bandes dessinées, aussi, on y croit. Franquin imagine la Turbotraction de Spirou avec un tel moteur !
À la direction de la Régie Renault, à défaut de lire le Journal de Spirou, on réfléchit à ces solutions pour la voiture du futur. Pierre Lefaucheux, patron de la marque française, se laisse convaincre par les ingénieurs de Turboméca, une entreprise qui fabrique des turbines pour les hélicoptères.
Lire aussi:
Lefaucheux se voit bien prouver l’efficacité de ces moteurs en allant battre un record à Bonneville. C’est ainsi que, dès 1954, le projet est lancé. Il est confié à Fernand Picard, directeur des études, Albert Lory, motoriste hors pair et Jean Hébert, ingénieur et pilote.
Étoile filante
Ils construisent autour d’une turbine développant 270 chevaux à 28 000 tours/minutes, un châssis tubulaire, et lui offrent une carrosserie en polyester profilée. Au total, la voiture ne pèse que 950 kg, et utilise le kérosène comme carburant.
Le record est battu en 1956, avec cette pointe de vitesse chronométrée à 308,85 km/h. L’exploit est relayé par la presse du monde entier. Aux États-Unis, cela assoit la réputation de Renault, idéal, au moment d’y lancer la Dauphine.
Technologiquement, l’aventure s’arrêtera là. Très vite, on se rendra compte que les contraintes d’une turbine sont trop importantes pour une industrialisation. Comme son nom l’indique, la carrière de cette voiture, désormais légendaire, fut brève. Comme une étoile filante.
Lire aussi:
Galerie: 1956 - Renault Étoile Filante
15
Partager cet article
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Ffr.motor1.com%2Fnews%2F128927%2Fvideo-renault-etoile-filante-nicolas-prost%2F&text=VID%C3%89O%20-%20Renault%20f%C3%AAte%20les%2060%20ans%20de%20l%27%C3%89toile%20Filante%20avec%20Nicolas%20Prost&via=motor1france)
- Copie
Tendances
Honda Jazz full hybrid (2026) : l’essai de consommation réelle
Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars
Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide
Une collection de Corvettes cachée a été découverte dans un parc de caravanes au Texas
DERNIERS ARTICLES
- La Dallara Stradale s’impose à la Villa La Massa Excellence 2026 21 Oct - Evenements
- Bugatti restaure une Veyron unique à carrosserie en aluminium effet miroir 21 Oct - Supercars
- Honda Jazz full hybrid (2026) : l’essai de consommation réelle 21 Oct - Consommations
- Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas 20 Oct - Industrie
- McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste 20 Oct - A vendre
- Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI 20 Oct - Insolite
- La prochaine voiture de sport de Porsche aura des batteries à la place de l’ancien moteur à essence 20 Oct - Industrie
RECOMMANDÉ POUR VOUS
McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste
Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas
Les voitures de course Ford Mustang GT3 font un retour aux sources audacieux en 1901
Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI
La Ferrari 296 GT Modificata est une voiture de circuit sans règles, développant 720 chevaux
La prochaine voiture de sport de Porsche aura des batteries à la place de l’ancien moteur à essence
29 000 km en moins de 20 jours : la Triumph Tiger 1200 à l’assaut du record du monde avec Sam Sunderland