Ferrari et Aston Martin dans la tourmente en Europe ?

Comme tous les ans, l'agence européenne pour l'environnement (EEA) publie un rapport concernant les constructeurs automobiles et leurs objectifs à atteindre en matière d'émissions de CO2. Ce rapport pointe du doigt les résultats réalisés sur l'année 2015, et deux constructeurs semblent s'extirper du lot, mais dans le mauvais sens du terme. En effet, Ferrari et Aston Martin vont devoir passer à la caisse pour ne pas avoir atteint leur objectif d'émissions de CO2.

La marque anglaise devra débourser la somme de 36'710 €, tandis que la marque italienne devra s'acquitter d'une amende de 410'760 €. Des chiffres bien précis et dont la formule mathématiques se base sur les émissions excédant la limite fixée par l'EEA, et le nombre de véhicules vendus.

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Bien entendu, toutes les marques ne sont pas logées à la même enseigne et aux mêmes limites. Si la moyenne est de 119,5 g/km de CO2 par véhicules vendus, Aston Martin et Ferrari bénéficient de dérogations spécifiques qui leur sont accordées en raison de leur faible volume de vente et du caractère exceptionnel de leur gamme. Ainsi, Ferrari devait respecter une limite de 295 g/km, tandis qu'Aston Martin devait se rapprocher ou bien même descendre sous la barre des 310 g/km.

Les deux marques pointées du doigt dans ce rapport ne sont pas les seules à obtenir des dérogations spécifiques puisque McLaren, Lotus, Pagani ou encore Koenigsegg bénéficient également de cet avantage, la palme revient d'ailleurs à ce sujet au suédois Spyker qui bénéficie d'une limite qui ne devait pas dépasser 380 grammes de COpar kilomètre.

Parmi les généralistes, il existe de très bons élèves, notamment nos marques françaises puisque le Groupe PSA et Renault sont aujourd'hui les plus proches d'atteindre la barre symbolique des 95 g/km fixée par l'Union européenne d'ici l'année 2021. Toyota est aussi un bon élément, tout l'inverse d'Opel, de BMW, des marques du Groupe FCA ou encore de Ford, qui ont encore des efforts à fournir avant de satisfaire les prochaines normes en vigueur.

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