Elle n'est malheureusement pas destinée au marché européen.

En France, nous connaissons bien les Peugeot 308 GT et Renault Mégane GT, chargées toutes les deux de faire la transition entre les versions les plus sportives et celles plus conventionnelles. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que la recette fonctionne. Honda compte bien s'attribuer une part du gâteau, même si la marque japonaise annonce que sa nouvelle Civic Si sera, pour le moment, uniquement destinée au marché américain où elle vient d'ailleurs d'être présentée pour la première fois avant sa révélation au public à l'occasion du Salon de New York.

2017 Honda Civic Si
2017 Honda Civic Si

Avec 320 chevaux, la nouvelle Honda Civic Type R entre directement en concurrence avec les meilleures compactes sportives du marché. Mais entre la plus sportive et la plus puissante des versions "standards", la version 1,5 litres i-VTEC de 180 chevaux essayée récemment dans nos colonnes, il existe un certain fossé. La nouvelle Honda Civic Si doit donc en partie le combler et proposer une nouvelle alternative aux clients américains, et pourquoi pas aux clients européens à l'avenir.

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Pour ce faire, les ingénieurs ont repris le nouveau bloc quatre cylindres 1,5 litres turbo qui développe maintenant 205 chevaux. Elle bénéficie également de suspensions spécifiques légèrement raffermies, d'un freinage plus mordant, et d'un différentiel autobloquant. La parfaite petite GT en somme ? Certainement, malheureusement nous doutons assez fortement de son arrivée en Europe. Le fossé n'est pas assez marqué avec la version développant 180 chevaux et les vrais fans de sport automobile se tourneront davantage sur la Type R, esthétiquement plus extravagante certes, mais rudement plus efficace à n'en pas douter.

Source : Honda

Honda Civic Si 2017