Contrairement à Audi et Mercedes.

L'édition 2017 du salon de Francfort a vu naître un nouveau monstre de puissance, la Mercedes-AMG Project One. L'engouement suscité par l'hypercar aurait pu donner des idées à BMW, rival éternel de la firme à l'étoile. Et pourtant, le constructeur bavarois n'est pas près d'investir ce segment. Ni même celui des plus raisonnables Audi R8 ou AMG GT.

En fait, BMW préfère se concentrer sur des modèles plus abordables et donc plus largement diffusés. "Construire une voiture pour 200 personnes ne fait pas partie de nos principaux objectifs", explique Frank Van Meel, le chef de la division M.

1980 BMW M1 For Sale

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Alors certes, l'homme reconnaît que la conception d'une supercar est toujours une chose excitante. Mais le constructeur a fait un choix plus rationnel, celui de proposer plusieurs modèles sportifs plutôt que de se cantonner à un seul porte-drapeau, aussi exclusif soit-il. Une telle stratégie ne signifie pas que BMW n'est pas en mesure de créer une rivale des Audi R8 et AMG GT. Elle démontre simplement que le constructeur à l'hélice veut toucher une clientèle plus large que ses rivaux allemands, en poursuivant ce qu'il a toujours fait avec talent : améliorer des modèles issus de la gamme courante.

Par conséquent, la célèbre BMW M1 ne sera pas remplacée, en tout cas pas dans un avenir proche. Les amateurs de BMW sportives pourront néanmoins se consoler avec la future M8 qui, même sans être une supercar à proprement parler, devrait offrir son lot de sensations !

Source : Car Advice

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