Un petit bloc essence soumis au malus maximal.

Présenté en juillet 2017, le Jaguar E-Pace peut maintenant compter sur un nouveau moteur d'entrée de gamme. Il s'agit d'un quatre-cylindres essence 2,0 litres de 200 ch obligatoirement associé à une boîte automatique et à une transmission intégrale. Avec ce moteur appartenant à la famille "Ingenium", le modèle anglais accomplit le 0 à 100 km/h en 8,2 secondes mais surtout émet en moyenne 186 grammes de CO2 par km, ce qui se traduit par un malus maximal de 10'500 de euros. Le prix de base (hors malus) est fixé à 40'550 euros.

Côté équipements, Jaguar introduit au catalogue de l'E-Pace une suspension adaptative. Baptisé Adaptive Dynamics, ce système paramétrable selon deux modes (Normal et Dynamic) analyse les mouvements de caisse toutes les deux millisecondes et calcule la force d'amortissement requise toutes les 10 millisecondes. Les réglages de suspensions sont ajustés en permanence afin de limiter les mouvements de caisse du véhicule et d'améliorer le confort sur les surfaces dégradées. Les suspensions Adaptive Dynamics sont facturées 1155 euros.

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Enfin, l'E-Pace hérite également de la technologie d'intelligence artificielle introduite sur l'I-Pace électrique. Grâce à elle, la voiture est en mesure de reconnaître la personne prenant place à bord (via le bluetooth, notamment) et d'adapter certains réglages selon les préférences du profil identifié (position du fauteuil, climatisation, etc.). Capable d'enregistrer huit profils, le système "apprend" au fil du temps et intervient de plus en plus judicieusement. Il est inclus dans le pack Connect Pro livré de série à partir du deuxième niveau de finiton S. Comptez 463 euros pour en profiter sur le modèle de base.

 

 

Galerie: Jaguar E-Pace nouveau moteur, nouveaux équipements