Audi révèle officiellement l'habitacle de l'e-tron

L'habitacle le plus moderne du segment des SUV ?

Par: Khalil Bouguerra

4 Jul 2018 à 18:00

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En 2015, Audi a présenté au Salon de Francfort le concept de son premier SUV électrique. Nous voilà en 2018, et le modèle de série n'a toujours pas été dévoilé. Le SUV aux anneaux devait être présenté au mois d'août 2018, mais finalement, sa présentation pourrait être repoussée... Pour rassasier les plus impatients, le constructeur allemand vient de dévoiler officiellement les images de l'habitacle de l'Audi e-tron. Ce dernier précise qu'il s'agit de l'intérieur d'un prototype, mais qui sera très proche du modèle de série.

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Nous pensons que cet habitacle est identique au modèle qui sera présenté un peu plus tard, mais il y a quelques détails qui pourraient disparaître. Les plus attentifs auront probablement remarqué que les rétroviseurs de l'Audi e-tron sont uniques (rétroviseurs virtuels). À la place des miroirs, l'e-tron possède une caméra qui retransmet l'image au niveau d'un écran OLED, situé entre le combiné et les contre-portes. Si cette technologie est en effet conservée sur le modèle de série, l'Audi e-tron serait donc précurseur ! Ces écrans permettent également de varier l'angle de la caméra, et de zoomer sur un élément précis.

Concernant le restant de l'habitacle, il est assez classique et rejoint l'intérieur des nouvelles Audi, à savoir, les A8, A7 et A6. On retrouve une planche de bord très soignée, deux écrans au niveau de la console centrale, un volant très design ainsi que l'indémodable Virtual Cockpit. Cet Audi e-tron est électrique, le constructeur promet donc une très bonne habitabilité, surtout à l'arrière grâce au tunnel de transmission qui disparaît.

Sous la carrosserie, l'e-tron embarquera une batterie de 95 kWh. Il sera en mesure de rouler jusqu'à 400 km avec une seule charge selon le cycle WLTP ! Sur le concept, les moteurs électriques délivraient jusqu'à 435 ch (et 503 ch avec un boost temporaire). Le 0 à 100 km/h est quant à lui abattu en 4,6 secondes.