Lorsque BMW nous a dévoilé son nouveau Z4 de série il y a environ un mois à Pebble Beach, il ne nous avait montré que la variante M40i. Le haut du panier. Mais voici que le constructeur allemand détaille désormais l'ensemble de sa gamme et nous dévoile deux versions un peu moins puissantes. Et les prix de tous les modèles et des finitions !

Tout en haut de la gamme donc, le Z4 M40i. Sous le long capot, un six cylindres 3,0 litres développant pas moins de 340 chevaux et 500 Nm de couple, le tout associé à une boîte de vitesses Steptronic à huit rapports. Comptez 4,6 secondes de 0 à 100 km/h et une vitesse limitée à 250 km/h.

Nuova BMW Z4
Nuova BMW Z4

En savoir plus sur le Z4

Juste en dessous dans la gamme, place au BMW Z4 sDrive30i et son quatre cylindres de 1998 cm3 qui développe 258 chevaux et 400 Nm de couple. Toujours associé à la même boîte de vitesses. Le 0 à 100 km/h nécessite 5,4 secondes.

Enfin, troisième version qui sera proposée dès le lancement de ce Z4, le sDrive20i, une entrée de gamme qui propose le même bloc moteur que la version supérieure, mais pour une puissance moindre : 197 chevaux et 320 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h est ici annoncé en 6,6 secondes.

À noter que toutes ces versions du BMW Z4 feront leur première apparition au Mondial de Paris du 4 au 14 octobre. L'arrivée sur les routes est attendue dès mars 2019.

Les prix du BMW Z4 (2018) 

  Z4 Sport M Sport M Performance First Edition
BMW Z4 sDrive20i 197 ch 48'650 € 53'200 € 55'300 € - -
BMW Z4 sDrive30i 258 ch 54'700 € 59'250 € 61'350 € - -
BMW Z4 M40i 340 ch - - - 67'650 € 77'100 €

Pour en savoir plus sur les équipements de série, n'hésitez pas à consulter le communiqué de presse attaché en bas de cet article. 

Source : BMW

Galerie: BMW Z4 M40i First Edition (2019)

Cacher le communiqué de presse Montrer le communiqué de presse

Nouvelle BMW Z4


Le retour du roadster, plus sportif que jamais : la nouvelle BMW Z4 se distingue par son dynamisme typique d’une voiture de sport, son design au caractère affirmé, son atmosphère exclusive et sa dotation d’équipements de pointe...

Le retour du roadster, plus sportif que jamais : la nouvelle BMW Z4 se distingue par son dynamisme typique d’une voiture de sport, son design au caractère affirmé, son atmosphère exclusive et sa dotation d’équipements de pointe. Le roadster réussit avec brio la synthèse du pur plaisir de conduire et des dernières technologies en matière de motorisation, de châssis et de connectivité.
 

Avec la nouvelle Z4, BMW écrit un nouveau chapitre de l’histoire des roadsters de la marque et fait entrer la biplace sportive dans une nouvelle ère. Capote électrique en tissu, proportions entièrement revues, positionnement central de ses sièges, voie élargie par rapport au modèle précédent et empattement raccourci pour une agilité accrue. Poids allégé, comportement sur route hors du commun avec une répartition idéale des masses à 50/50 sur les essieux et aérodynamique optimisée.
 

Le design extérieur dénote un langage conceptuel précis, souligné par de nombreux détails qui sont autant de signatures stylistiques. Projecteurs à LED de série, positionnés aux extrémités du bouclier avec un agencement vertical des blocs optiques. Double calandre BMW de grande taille avec un nouveau maillage. Large capot avant doté de lignes accentuées, qui épouse les passages de roue. Ouïes Air Breathers généreuses sur les flancs, d’où s’étire la ligne de caractère qui traverse le roadster, jouant avec les surfaces et les reliefs. Arrière athlétique comprenant un becquet harmonieusement intégré au capot, ainsi que des feux à LED effilés et un diffuseur.
 

Habitacle moderne et exclusif, centré sur le plaisir de conduire et caractérisé par des lignes s’étirant vers l’avant et par l’agencement particulièrement clair et structuré des différentes interfaces de commande. Inserts élégants placés judicieusement dans le cockpit pour conférer un caractère puriste à l’habitacle. Habillage des portes évoquant le design extérieur des flancs du roadster. 
 

Première présentation en salon en octobre 2018 au Mondial de l’Automobile de Paris. Lancement en mars 2019. Trois variantes disponibles au lancement : la BMW Z4 M40i, un modèle BMW M Performance équipé d’un moteur six cylindres en ligne développant 340 ch/250 kW (consommation de carburant en cycle mixte : 7,4 – 7,3 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 168 – 165 g/km)*, ainsi que la BMW Z4 sDrive30i (consommation de carburant en cycle mixte : 6,1 – 6,0 l/100 ; émissions de CO2 en cycle mixte : 139 – 138 g/km)* et la BMW Z4 sDrive20i (consommation de carburant en cycle mixte : 6,1 – 6,0 l/100 ; émissions de CO2 en cycle mixte : 139 – 138 g/km)* qui sont toutes deux équipées de moteurs quatre cylindres délivrant respectivement 258 ch/190 kW et 197 ch/145 kW. Boîte huit rapports Steptronic Sport optimisée fournie de série. Tous les moteurs sont équipés d’un filtre à particules essence et sont conformes à la norme d’émissions Euro 6d-TEMP.
 

Le nouveau roadster mise avant tout sur son agilité, sur son dynamisme et sur la précision de sa direction. Centre de gravité bas. Structure de caisse et de châssis rigide. Trains avant et arrière de conception nouvelle. Freins M Sport, Suspension DirectDrive, différentiel M Sport et pneumatiques hautes performances de série (BMW Z4 M40i) ou en option. DirectDrive à multiplication variable et pneumatiques en monte mixte de série pour toutes les variantes.
 

La dotation de série élargie réaffirme le caractère sportif sans compromis de la BMW Z4. Sièges sport avec appuie-tête intégrés spécifiques à ce modèle. Intérieur cuir Vernasca de série dans la BMW Z4 sDrive30i et dans la BMW Z4 sDrive20i. Intérieur cuir et Alcantara de série pour la BMW Z4 M40i. Arceaux de sécurité avec liaison rigide. Sélecteur Driving Experience Control pour choisir parmi les modes de conduite COMFORT, SPORT et SPORT+ et ainsi modifier significativement le comportement de la voiture. Ouverture ou fermeture de la capote en tissu en moins de dix secondes, d’une simple pression sur un bouton, y compris en circulation jusqu’à une vitesse de 50 km/h. Volume du coffre : 281 litres (en hausse de plus de 50 % par rapport au modèle précédent). Finitions Sport et M Sport dotées de fonctionnalités, d’équipements et d’éléments de design exclusifs.
 

Sélection de systèmes d’assistance unique sur le segment : avertisseur de risque de collision et de présence de piéton avec freinage à faible vitesse fourni de série, tout comme l’avertisseur de franchissement de ligne. En option : régulateur de vitesse actif avec fonction Stop & Go, reconnaissance de la signalisation, affichage des distances, avertisseur de changement de voie, avertisseur de risque de collision arrière et avertisseur de trafic transversal, aide au stationnement PDC (Park Distance Control), caméra de recul, Park Assist avec guidage latéral et longitudinal automatique pour les manœuvres de stationnement et de sortie de stationnement ou encore assistant de recul. Affichage tête haute BMW proposé pour la première fois sur un roadster.
 

Interface de commande intuitive et connectivité intelligente grâce à la version 7.0 du système d’exploitation BMW. Disponible en option : le système BMW Live Cockpit Navigation Pro offrant un affichage clair, personnalisable et adaptable en fonction de la situation de conduite, sur l’écran du combiné d’instruments numérique (12,3") et sur le Control Display (10,25’’). Plusieurs interfaces de commande disponibles : écran tactile Control Display, « Controller » iDrive, commandes sur le volant ou encore commande vocale.
 

Vaste éventail de services numériques BMW ConnectedDrive : mises à jour « over the air » des logiciels embarqués et des cartes de navigation, mise en réseau avec les autres véhicules BMW pour la prévention des risques de circulation, système BMW Digital Key pour l’accès au véhicule et le démarrage depuis un smartphone.
 

Variantes disponibles au lancement commercial :

BMW Z4 M40i :
Moteur essence six cylindres en ligne, boîte de vitesses Steptronic huit rapports. Cylindrée : 2 998 cm3, puissance : 340 ch/250 kW entre 5 000 et 6 500 tr/min, couple maximal : 500 Nm entre 1 600 et 4 500 tr/min.

0 à 100 km/h : 4,6 secondes, vitesse maximale : 250 km/h. Consommation de carburant en cycle mixte* : 7,4 – 7,1 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte* : 168 – 162 g/km, norme d’émissions : EU6d-TEMP.

 

BMW Z4 sDrive30i :
Moteur essence quatre cylindres en ligne, boîte de vitesses Steptronic huit rapports. Cylindrée : 1 998 cm3, puissance : 258 ch/190 kW entre 5 000 – 6 500 tr/min, couple maximal : 400 Nm entre 1 550 et 4 400 tr/min.

0 à 100 km/h : 5,4 secondes, vitesse maximale : 250 km/h. Consommation de carburant en cycle mixte* : 6,1 – 6,0 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte* : 139 – 137 g/km, norme d’émissions : EU6d-TEMP.

 

BMW Z4 sDrive20i :
Moteur essence quatre cylindres en ligne, boîte de vitesses Steptronic huit rapports. Cylindrée : 1 998 cm3, puissance : 197 ch/145 kW entre 4 500 et 6 500 tr/min, couple maximal : 320 Nm entre 1 450 et 4 200 tr/min.

0 à 100 km/h : 6,6 secondes, vitesse maximale : 240 km/h.

Consommation de carburant en cycle mixte* : 6,1 – 6,0 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte* : 139 – 137 g/km, norme d’émissions : EU6d-TEMP.

 

* Peut varier en fonction des pneumatiques.

Les valeurs fournies sur les performances, la consommation de carburant/d’énergie et les émissions sont provisoires.

 

Les données relatives à la consommation de carburant, à la consommation d’électricité et aux émissions de CO2 ont été mesurées conformément à la méthode définie par le règlement (CE) no 2007/715, dans sa version en vigueur. Ces mesures ont été obtenues sur des véhicules dotés des équipements de base (modèles dotés des équipements de série commercialisés en Allemagne), les plages indiquées tenant compte des variations liées aux jeux de pneumatiques et aux jantes dont peuvent être équipées les voitures, ou en fonction de certains équipements fournis en option. Les valeurs peuvent donc varier en fonction de la configuration.

Les données indiquées sont mesurées sur la base du nouveau cycle WLTP (protocole d’essai harmonisé à l’échelle mondiale pour les voitures particulières) et converties en cycle européen à titre de comparaison. Pour ces véhicules, les données utilisées pour le calcul des taxes applicables aux voitures de tourisme qui s’appuie (notamment) sur les émissions de CO2 peuvent différer des valeurs indiquées ici en fonction des réglementations nationales.

 

Pour de plus amples informations sur les données officielles relatives à la consommation de carburant, aux émissions de CO2 et à la consommation électrique des nouveaux véhicules de tourisme, veuillez consulter le guide « Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen » (Guide sur la consommation de carburant, les émissions de CO2 et la consommation électrique des véhicules de tourisme) édité par la société automobile allemande DAT, qui compte parmi ses sociétaires les principales associations allemandes de l’automobile, disponible gratuitement sur tous les points de vente et au téléchargement à l’adresse suivante : https://www.dat.de/co2.

Meilleurs commentaires

Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Commentez!