Sur un Mondial de la Moto 2018 plutôt léger – la faute au salon Intermot de Cologne qui se tient en même temps que l’évènement parisien – les nouveautés sont rares. Heureusement, le 1er constructeur mondial Honda n’est pas venu les mains vides. Pour cause, une Première Mondiale nous est réservée. Au menu, un nouveau-né dans la gamme Néo Sports Café.
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Au moment de lever le voile, on découvre un concept-bike qui transpire le vintage sans pour autant négliger un aspect moderne, voire futuriste. Les réactions sont unanimes : la moto plait ! À nous aussi ! Le moment est venu de se rapprocher.
En y regardant d’un peu plus près, on parvient à reconnaitre le moteur 4-cylindres en ligne 650cm3 - avec sa fameuse sortie d’échappement 4 en 1 - qui alimente d’ores et déjà le CB 650 F. Cela tombe bien puisque un modèle mid-size est le chainon manquant dans la gamme Néo Sports Café ! Gamme qui, on le rappelle, s’étend du 125 avec le CB 125R au 1000 cm3 avec la bestiale CB 1000R, en passant par le 300 cm3 et son CB 300R !
Bien que la cylindrée exacte de ce concept ne soit pas totalement avouée par les hauts dirigeants de la firme japonaise, "la volonté de créer une famille" ne trompe personne.
Bonne nouvelle pour les jeunes permis, ce modèle qui préfigure de l’avenir des roadsters chez Honda devrait être accessible aux permis A2. Elément d’autant plus important quand on sait que le CB 650 F n’est plus bridable à 35kW (47.5ch) depuis le millésime 2017. D’ailleurs, avec une puissance actuelle de 91ch pour ce 4-cylindres, le futur roadster respecterait la législation avec une limite de 95ch pour les motos A2.
Pour l’instant, pas de tarif, ni de date de sortie. Il faudra attendre le salon de Milan en novembre prochain pour en savoir davantage.
En attendant, on espère juste que le modèle de série ne dérivera pas trop du concept. Histoire de se démarquer des autres constructeurs dans un marché déjà très concurrentiel !
Thibaut AUSTRUY
Galerie: Honda Neo Sports Café Concept