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Harley-Davidson FXDR 114 (2019) – Harley se lâche !
Vous souvenez-vous de la redoutable V-Rod ? Harley lui donne une descendance !
Motor1.com 
Par: Motor1.com
22 Aoû 2018 à 19:00
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L’offensive Harley-Davidson continue ! Après une année 2018 marquant une rupture et avant une offensive en 2020 (roadster, trail et électrique notamment), la gamme 2019 profite de petits ajustements sur les gammes Touring et CVO et d’une nouveauté, le FXDR 114 présenté ce 21 août à San Diego.
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La dynastie V-Rod (et ses diverses variantes) s’est éteinte en 2016, la faute aux normes Euro 4. Depuis, plus de véritable "dragster" chez Harley-Davidson. Jusqu’à ce nouveau FXDR 114 ! S’il fait partie de la gamme Softail du constructeur de Milwaukee, comme en atteste sa dénomination commençant par "FX", sa configuration en fait un véritable descendant des puissantes V-Rod. Long, bas et musclé, ce FXDR se distingue du reste de la gamme Softail par son châssis : le bras oscillant en aluminium est un attribut sportif qui avait disparu de la gamme et la partie arrière du cadre est revue et annoncée plus légère. De même, ses lignes de cruiser exclusif centré autour du pilote rappellent le V-Rod initial, avec un réservoir allongé prolongé par un arrière ultra-court. Le tout mâtiné de la nouvelle signature esthétique de la marque, avec des phares, feu et clignotants à LED.
Le cœur du FXDR, c’est le dernier moteur Milwaukee Eight, dans sa déclinaison 114 : comprenez 114 cubic inches, soit 1868 cm3. Un cœur gros comme ça donc, aux chiffres généreux (à l’instar de Rolls-Royce en automobile, Harley-Davidson s’évertue à taire les performances officielles de ses moteurs), alimenté en air frais par un nouveau filtre à air inspiré des dragsters courant en championnat américain NHRA. L’échappement deux-en-un court tranche avec les autres modèles de la gamme et semble taillé pour permettre des prises d’angles un peu plus prononcées que sur les autres Softail.
Du côté de l’instrumentation, entièrement numérique, pas de quoi déconcentrer le pilote : reprise des derniers Breakout et Street Bob, elle comporte deux fenêtres, l’une comportant les témoins et l’autre affichant la vitesse, la jauge à essence et un petit ordinateur de bord.
Annoncé à 24 790 € en noir (+ 300 € pour les autres options de coloris), ce FXDR 114 est une surprise musclée qui a pour cible une certaine Ducati XDiavel ! Le configurateur est d’ores et déjà en ligne pour choisir le coloris... En attendant de pouvoir piocher parmi les – nombreuses – options performance Screamin’ Eagle, dont des pièces en carbone (ce qui est inédit chez Harley-Davidson et illustre un peu plus l’orientation sportive du FXDR) !
Galerie: 2019 Harley-Davidson FXDR 114
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