À mi-chemin entre la citadine et le petit monospace, la Honda Jazz, également connue sous le nom de Fit sur certains marchés, n'a plus vraiment d'équivalent en Europe, où les véhicules qui s'en approchaient ont tous disparu un à un – Nissan Note, Opel Meriva, Toyota Yaris Verso, Renault Modus et d'autres encore, la liste est longue. Pour sa remplaçante, Honda a décidé de conserver la même formule, comme en attestent ces photos du véhicule en phase de développement. Le design, en revanche, va évoluer. Derrière ses camouflages, la voiture paraît plus ronde, notamment à l'avant. Les phares sont sensiblement différents, tout comme les reliefs des flancs. Les feux semblent implantés à l'horizontale, et non plus à la verticale.
Les caractéristiques techniques du véhicule demeurent à ce jour inconnues. La logique voudrait que Honda propose une ou plusieurs petites mécaniques essence (des médias japonais évoquent un trois-cylindres turbo de 125 ch), et aussi peut-être de l'hybride. Il n'est pas impossible non plus qu'une version entièrement électrique figure au catalogue. D'après le site japonais Nikkei, Honda en développerait une, au moins pour la Chine. Elle ne coûterait pas très cher et aurait une autonomie d'environ 300 km. Pour la mettre au point, Honda se serait associé à Contemporary Aperex Technology (CATL), un géant de la batterie chinois.
La nouvelle génération de Honda Jazz devrait faire ses grands débuts avant la fin de l'année.
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