Volvo est l'un des constructeurs qui possède le plus d'hybrides rechargeables à son catalogue actuellement. Une offre qui vient encore de s'étendre puisque le XC40, le plus petit modèle du constructeur suédois, reçoit une nouvelle motorisation Recharge T4.
En effet, après la version Recharge T5 que nous avons pu prendre en main récemment, Volvo dévoile une motorisation moins véloce. Si la version T5 développe 262 chevaux, le modèle T4 est annoncé à 211 chevaux. Sous le capot, le modèle associe le moteur essence de la version T2, à savoir un bloc trois cylindres de 129 chevaux et un moteur électrique de 82 chevaux. La puissance est uniquement envoyée aux roues avant via une boîte robotisée à double embrayage à sept rapports.
Volvo annonce une batterie d'une capacité de 10,7 kWh permettant ainsi de parcourir, théoriquement, plus de 50 kilomètres en tout électrique. La firme scandinave annonce des émissions de CO2 contenues entre 47 et 55 g/km selon le cycle WLTP.
Pour vous l'offrir, il faudra débourser 49'450 euros au minimum en finition "Inscription", 49'900 euros pour la version "R-Design" et 54'950 euros pour le modèle "Inscription Luxe". C'est 1100 euros de moins qu'un XC40 Recharge T5 à niveau d’équipements équivalent.
Pour alléger la facture, Volvo précise que son XC40 Recharge T4 est éligible au nouveau bonus de 2000 euros et à la prime à la conversion de l’Etat mis en place depuis le 1er juin 2020. Et pour couronner le tout, pour toutes les prises de commande effectuées avant le 30 septembre 2020, Volvo offre un an de recharge aux acquéreurs d'un véhicule hybride rechargeable. Le remboursement est plafonné à 540 euros maximum. Cela équivaut toutefois, au prix du kWh actuel, à environ 13'000 kilomètres en mode 100 % électrique. En revanche, l'offre ne concerne pas les particuliers ayant opté pour la location longue durée.
Cette version devrait rencontrer un joli succès puisque le modèle Recharge T5 représente déjà à lui seul près d'un tiers des ventes du SUV en France depuis le début de l'année. Un modèle 100 % électrique, , disponible à la commande depuis le début de l'année, arrivera quant à lui fin 2020.
À lire aussi
