Le nouveau Porsche Cayenne GTS entre en scène
Le SUV allemand reçoit les mêmes ingrédients que la Panamera GTS, dont le V8 4,0 litres bi-turbo de 460 chevaux.
Il manquait un dernier modèle pour que la gamme du Porsche Cayenne soit complète. C'est désormais chose faite avec le Cayenne GTS, proposé en version classique mais aussi avec la déclinaison Coupé.
Sans surprise, le SUV allemand associe le meilleur des deux mondes en alliant à la fois le confort et le dynamisme, deux caractéristiques qui font le succès de la gamme GTS d'une manière générale. Sous le capot, nous retrouvons un V8 4,0 litres bi-turbo qui développe la bagatelle de 460 chevaux et 620 Nm de couple. La puissance est répartie aux quatre roues motrices via une boîte de vitesses automatique à huit rapports Tiptronic.
En matière de performances, Porsche annonce un 0 à 100 km/h abattu en l'espace de 4,5 secondes et 4,2 secondes avec le pack Sport Chrono. Précisons que le pack Sport Chrono est fourni de série sur le Cayenne Coupé GTS mais pas sur la version standard, où il faudra passer par la case option. La vitesse maximale est limitée à 270 km/h pour les deux modèles.
La voiture se dote de quelques éléments en rapport avec ses prétentions sportives, à commencer par ce nouvel échappement sport qui se caractérise par une double sortie centrale, un peu similaire à la dernière Porsche 718 Cayman GT4. Si le Cayenne manque de délicatesse dans ses traits d'une manière générale, l'arrivée de cet échappement et de ce nouveau diffuseur lui donne un côté encore plus robuste. Les deux modèles reçoivent également le PASM de série permettant, entre autres, de faire diminuer la garde au sol de 30 millimètres par rapport au Cayenne S.
Esthétiquement parlant, le nouveau Cayenne GTS se distingue par des éléments de carrosserie spécifiques, à commencer par des arches de roue noires ou encore des jantes de 21 pouces peintes en noir. La voiture reçoit, de série, les feux à LED à l'avant et à l'arrière, le pack Sport Design ou encore de nombreux éléments en Alcantara au sein de l'habitacle.
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Galerie: Porsche Cayenne GTS (2020)
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