Thor, un moteur quatre cylindres 4,0 litres de 1500 chevaux
Ce bloc peut même développer plus de 3000 chevaux pour les courses de dragsters.
Il fut un temps où les quatre cylindres peinaient à dépasser les 100 chevaux. Un temps aujourd'hui révolu, et pas qu'un peu, puisqu'un simple trois cylindres peut désormais quasiment doubler cette valeur. Un quatre cylindres conventionnel développe aujourd'hui, suivant les constructeurs, en moyenne entre 150 et 200 chevaux.
Les quatre cylindres sont même utilisés au sein de voitures sportives, la Mustang a eu le droit à son quatre cylindres en Europe il y a quelques années, tandis que la Mercedes-AMG A 45 S se targue d'avoir sous son capot le quatre cylindres de série le plus puissant du marché avec 421 chevaux, soit environ 211 ch/litre.
En allant fouiller dans l'univers de la compétition, il n'est pas rare de tomber sur des moteurs encore plus véloces, avec un rendement beaucoup plus élevé mais, et c'est le revers de la médaille, qui durent beaucoup moins longtemps. C'est le cas de Thor, un impressionnant quatre cylindres de 4,0 litres de cylindrée, développé par l'entreprise finlandaise Elmer Racing.
Ce 'big-block", doté d'un gros turbo, développe 1500 chevaux à 8500 tr/min dans sa configuration "standard". Il a été conçu pour la compétition évidemment, et plus particulièrement pour les courses de côte et les contre-la-montres.
Avec un rendement de 375 ch/litres, Thor impressionne déjà dans sa configuration de base, mais les ingénieurs peuvent encore aller plus loin en doublant la puissance. Ainsi, il peut développer jusqu'à 3000 chevaux (à 10 500 tr/min) et pourra être utilisé, notamment, pour des courses de dragsters.
À l'heure où nous écrivons ces lignes, la base du moteur est toujours disponible à la commande sur le site de l'entreprise finlandaise et elle s'affiche à partir de 99 200 euros. Si vous souhaitez en découvrir un peu plus sur cet étonnant moteur, Elmer Racing a dévoilé une série de trois vidéos en expliquant brièvement ses caractéristiques et la manière dont il est fabriqué.
RECOMMANDÉ POUR VOUS
Les nouvelles normes japonaises ont contraint Mazda à réduire le bruit de la MX-5
Toyota affirme que sa fiabilité lui donne un avantage sur ses concurrents chinois
La Hyundai Elantra 2027 fait ses débuts avec un design inédit, à l’intérieur comme à l’extérieur
La voiture électrique n’a pas de frunk ? Voici la solution
Canicule : à Mulhouse, la CGT dépose un préavis de grève chez Stellantis
Mazda ne pense pas que le boom des SUV prenne fin de sitôt
Morgan et Pininfarina s'associent pour un coupé époustouflant à moteur BMW