Accueil

Actualités

Industrie

Audi - Le carburant synthétique ne sauvera pas le moteur thermique

Audi s'intéresse mais ne croit pas en la capacité de l'eFuel à prolonger la durée de vie des moteurs à essence.

Studio avant de l'Audi A6 Avant E-Tron Concept

Khalil Bouguerra Khalil Bouguerra

Par: Khalil Bouguerra

23 Mar 2022 à 12:00

Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google

Partager

Les voitures à moteur thermique sont condamnées à mourir. Quelques constructeurs pensent le contraire et développent de nouveaux carburants pour sauver les moteurs à combustion interne. Porsche est persuadé que son eFuel est une solution viable et durable, le constructeur de voitures de prestige va d'ailleurs construire une usine pour la production de carburant alternatif. 

Audi s'intéresse lui aussi à l'essence synthétique, mais contrairement à Porsche, la marque aux anneaux estime que les moteurs thermiques disparaîtront tôt ou tard. Pour Audi, le carburant synthétique n'est qu'une étape avant que les voitures ne deviennent 100% électriques. 

"Les carburants synthétiques ne sont qu'une technologie de transition pour nous. Même si l'utilisation de ces carburants alternatifs peut être idéale pour d'autres industries, l'avenir de l'automobile sera les véhicules électriques à batterie", a expliqué Oliver Hoffmann, responsable du développement technique chez Audi*.*

Lire aussi

L'Allemagne veut sauver les moteurs thermiques, et voici comment

Porsche va produire une essence synthétique et propre dès 2022

C'est la douche froide pour ceux qui avaient une lueur d'espoir. Mais il va falloir s'y faire, car l'avenir passera indéniablement par les véhicules électriques. Audi a par ailleurs annoncé qu'à partir de 2026, il ne fabriquera plus que des véhicules électriques. Oui vous avez bien lu ! Cela veut aussi dire que le légendaire moteur 5 cylindres vit ses dernières années...

Finalement, Audi rejoint le discours de Volkswagen qui a balayé d'un geste de la main les carburants synthétiques : 

"Les carburants synthétiques ne sont pas adaptés à une marque à fort volume comme Volkswagen. ils sont disponibles en quantités limitées et sont chers. Ils ne seraient pas rentables", a expliqué Ralf Brandstatter, le PDG de Volkswagen.

Les voitures électriques se multiplieront sur nos routes au cours des prochaines années. Le thermique n'est certes pas complètement mort et enterré, mais son destin semble scellé. Même des constructeurs comme Fiat et Alfa Romeo vont basculer à l'électrique, preuve que le thermique ne fait plus partie des plans d'un bon nombre de marques. 

Source: Top Gear

Partager cet article

Tendances

À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan

À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan

Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars

Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars

Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide

Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide

Le concept R8 Gordini amené à être produit dans le futur ?

Le concept R8 Gordini amené à être produit dans le futur ?

DERNIERS ARTICLES

RECOMMANDÉ POUR VOUS



Le patron de BMW M l'affirme : l’hybride rend l’offre de boîtes manuelles « vraiment difficile »



Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas



Le prochain modèle de Jaguar pourrait être un SUV au style Type 01



McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste



Mercedes abandonne trois modèles pour 2027



Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI



Rolls-Royce va claquer le coffre du projet Nightingale 15 000 fois