Première sortie de la prochaine hypercar Pagani C10

Ce n'est pas tous les jours que nous recevons des photos espion d'une toute nouvelle hypercar signée Pagani. La marque italienne de niche a déjà fait parlé de sa prochaine hypercar, mais ne l'avait évoquée qu'avec des esquisses très fines. Ces clichés représentent notre tout premier "contact" avec un prototype précoce de ce qui est actuellement appelé la C10.

La première impression nous évoque quelque chose de très conservateur à l'extérieur, nous qui sommes habitués à voir des Zonda sauvages et des Huayra à ailerons démesurés. Il n'y a absolument aucun doute que nous avons affaire à une Pagani ici : les rétroviseurs latéraux montés sur de fines lames parlent d'eux-mêmes, tout comme l'aperçu des cadrans ronds sur le tableau de bord en fibre de carbone. Si vous n'êtes toujours pas convaincu, la sortie centrale de l'échappement quadruple à l'arrière devrait achever de vous convaincre.

Galerie: Pagani C10 photos espion

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Source: Automedia

Bien sûr, conservateur est une description relative dans ce contexte. En regardant de plus près l'avant, nous voyons de grandes bouches d'aération dans les coins avec des écopes incorporées à côté. Elle a le nez court familier de Pagani, avec le pare-brise très incliné qui s'y enfonce. Il y a probablement des évents dans ce capot, tout comme il y a des évents ou des éléments sculptés sur les portes, cachés par le camouflage derrière les roues avant.

Il semble y avoir une prise d'air derrière le toit, qui alimente le moteur en air, mais il pourrait s'agir d'un faux panneau. L'arrière plat et large comprend des feux arrière qui ne semblent pas tout à fait prêts pour la production, placés au-dessus d'un diffuseur à l'allure bizarre.

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Une nouvelle Pagani est en route avec un V12 turbocompressé

Si vous craignez que Pagani n'abandonne ses moteurs V12 inspirés d'AMG, n'ayez crainte. Le retour du 6.0 litres est déjà confirmé, bien que sa puissance soit inconnue. L'année dernière, Horatio Pagani a déclaré que l'accent sur la C10 serait mis sur les performances sur piste, plutôt que sur une puissance démesurée. Néanmoins, une augmentation de 30 à 40 chevaux par rapport à la Huayra donnerait à la C10 environ 800 chevaux. Si elle se présente comme un poids plume avec un aérodynamisme axé sur la piste, ça devrait être une sacrée machine.

Nous le saurons le 12 septembre. Pagani a déjà confirmé la date, marquant l'arrivée de la C10 par une célébration de l'art, de la musique et de la technologie à Milan, en Italie.