Ferrari remporte les 24 Heures du Mans en survivant au drame de la fin de course

Ferrari a devancé Toyota et Porsche pour remporter sa deuxième victoire consécutive aux 24 Heures du Mans, malgré les difficultés de ses deux voitures d'usine en fin de course.

Nicklas Nielsen, Antonio Fuoco et Miguel Molina ont pris le drapeau à damier dans la Ferrari 499P n°50 avec 14 secondes d'avance sur la Toyota GR010 HYBRID n°7 de Nyck de Vries, Kamui Kobayashi et Jose Maria Lopez, tandis que la Ferrari n°51 du champion en titre Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi complètent le podium.

Un drame dans l'avant-dernière heure

Un drame dans l'avant-dernière heure est survenu lorsque la portière droite de la Ferrari n°50 a commencé à battre rapidement, incitant le contrôle de course à montrer un drapeau noir et orange. Nielsen a été contraint de ramener la voiture aux stands après seulement six tours de relais, mais a réussi à conserver l'avance nette sur la Toyota n°7.

Ferrari AF Corse Ferrari 499P #50 : Nicklas Nielsen célèbre la victoire

La course de Nielsen jusqu'à l'arrivée a été facilitée par le tête-à-queue de Lopez dans la courbe Dunlop et son bref arrêt en piste, une erreur qui a mis fin à toute chance restante pour Toyota d'ajouter à ses cinq victoires au Mans.

Ferrari semblait rapide dès le départ le cette 92e édition des 24 Heures du Mans, avec les trois 499P, y compris la voiture privée, engagée par AF Corse.

La voiture d'usine n°50 et la voiture privée n°83 ont choisi de rester à l'écart lorsque la pluie a brièvement frappé la piste samedi soir, une décision qui a placé les deux 499P bien devant le reste du peloton, car la plupart des voitures, y compris la Ferrari n°51, a dû rentrer aux stands pour repasser en slicks.

La course a été neutralisée une première fois après la tombée de la nuit dans la Sarthe, lorsque la BMW n°15 de Dries Vanthoor s'est écrasée à la fin de Mulsanne après un contact avec la Ferrari n°83 alors pilotée par Robert Kubica.

Lire aussi

Ford tacle ses anciens rivaux dans une vidéo sur la Mustang GT3 Le Mans

La Cadillac V-Series.R Le Mans n'est pas plus rapide qu'une Ferrari

Il a fallu près de deux heures aux commissaires pour remettre les barrières en place, et l'action a repris juste après minuit. Une autre période de voiture de sécurité a suivi aux heures du petit matin, alors que la pluie et le brouillard rendaient la piste dangereuse pour la course, Toyota, Porsche et Ferrari s'échangeant alors la première place.

La Ferrari n°50 a fait des progrès majeurs dans la 18e heure avant la dernière averse, puisque Fuoco a dépassé la Ferrari n°83 et la Porsche n°5 de Frederic Makowiecki pour prendre la deuxième place, qui est devenue la première lorsqu'une Cadillac n°2 s'est arrêtée pour changer en pneus pluie.

Pier Guidi a réussi à conserver la dernière place du podium au volant de la Ferrari n°51 qu'il partageait avec James Calado et Antonio Giovinazzi malgré la forte pression de la Porsche 963 n°6 pilotée par Laurens Vanthoor.

Pier Guidi a écopé d'une pénalité de cinq secondes pour avoir percuté la Toyota n°8 de Brendon Hartley dans l'avant-dernière heure, un incident qui a laissé Hartley face du mauvais côté de la piste au virage de Mulsanne.

Porsche, favori d'avant-course, a dû se contenter de la quatrième position, Vanthoor terminant à seulement 1,1 seconde de Pier Guidi dans la 963 LMDh n°6 qu'il partageait avec Kevin Estre et Andre Lotterer.

La Porsche n°6 était passée aux avant-postes à la 18e heure après être passée aux stands dans une zone lente, ironiquement provoquée par la chute de Felipe Nasr sur la sœur n°4 engagée à Indianapolis. Cependant, la n°6 a dû effectuer son prochain arrêt au stand sous une voiture de sécurité, apportée par le shunt de l’Aston Martin Vantage GT3 du Heart of Racing au même virage, ce qui a fait reculer le trio dans le classement.

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid : Sébastien Buemi

La Toyota n°8 retardée par l'incident avec Pier Guidi termine cinquième, Sébastien Buemi amenant sur la ligne d'arrivée la voiture qu'il partage avec Hartley et Ryo Hirakawa devant la Porsche n°5 de Matt Campbell, Michael Christensen et Frederic Makowiecki.

Cadillac est arrivé comme un prétendant surprise à la victoire dimanche après-midi, alors qu'un arrêt au stand au bon moment avant la dernière voiture de sécurité a placé la V-Series.R n°2 d'Alex Lynn, Earl Bamber et Alex Palou en tête, bien que désynchronisée sur des arrêts aux stands avec ses rivaux immédiats.

Cependant, tout avantage que l'équipage d'usine Chip Ganassi pouvait potentiellement tirer de sa stratégie aux stands a été annulé lorsque la pluie est tombée sur la piste au cours des trois dernières heures, ce qui a mis l'ensemble du peloton des Hypercars en pneus pluie à peu près au même moment.

Palou, double champion d'IndyCar, a finalement amené le Caddy n°2 à la septième place à l'arrivée, devant les deux Porsche clientes Jota.

La Porsche Jota n°12, qui a été reconstruite autour d'un nouveau châssis en un temps record après une chute lors des EL2 mercredi, a terminé huitième devant la voiture n°38.

Peugeot a connu une course difficile avec la nouvelle 9X8 2024 qui a fait ses débuts lors de la manche d'Imola du Championnat du Monde d'Endurance, la voiture ayant du mal à trouver le rythme dans toutes les conditions.

Stoffel Vandoorne, Paul di Resta et Loic Duval ont terminé 11ème dans la meilleure des deux voitures d'usine du constructeur français, à trois tours de la Toyota gagnante, après avoir écopé d'un drive-through pour dépassement sous la slow zone.

La voiture n°93 a également dû traverser la voie des stands après que Mikel Jensen ait été jugé responsable d'une collision avec la voiture McLaren 720S GT3 n°95 de United Autosports. Ceci, combiné à une chute de Nico Muller sous la voiture de sécurité, l'a laissé, Jensen et Jean-Eric Vergne, à la 12ème place au classement final, à un tour de la voiture sœur.

Lamborghini était le meilleur des nouveaux venus dans la catégorie Hypercar après une course solide mais banale pour l'équipe d'usine dirigée par Iron Lynx au Mans. La marque italienne n'a jamais eu le rythme nécessaire pour déranger ses rivaux d'usine plus établis, mais ses deux SC63 ont fonctionné sans problème majeur, à l'exception de quelques tête-à-queue dans la quatrième heure.

La Lamborghini n°63 engagée pour toute la saison du WEC termine devant la Peugeot à la 10ème place avec Mirko Bortolotti, Daniil Kvyat et Edoardo Mortara, tandis que la voiture sœur n°19 ramenée de l'IMSA et pilotée par Romain Grosjean, Andrea Caldarelli et Matteo Cairoli termine à la 13ème place.

Isotta Fraschini était le seul autre nouveau constructeur à être classé, après que Jean-Karl Vernay, Carl Wattana Bennett et Antonio Serravalle aient réussi à amener la Tipo6-C n°11 à la 14e place.

BMW et Alpine ont abandonné avant minuit samedi, malgré un rythme prometteur avant la course.

Des pannes moteur sont à l'origine du double abandon d'Alpine au Mans, Ferdinand Habsburg garant l'A424 LMDh n°35 à Arnage dans la cinquième heure et Nicolas Lapierre tirant la voiture sœur peu après dans le garage.

Les ennuis de BMW ont commencé dès l’heure d’ouverture lorsque Marco Wittmann est sorti aux Esses et a immédiatement mis le V8 M Hybrid n°15 sur le pied arrière. Son équipier Dries Vanthoor tentait de se remettre de son premier revers lorsqu'il a eu un accrochage avec la Ferrari n°83 AF Corse de Kubica à la fin de Mulsanne dans la nuit, l'impact l'envoyant de plein fouet dans les barrières de l'armco.

À ce stade, la BMW n°20 était déjà dans le garage après que Robin Frijns ait roulé sur les vibreurs de la chicane Ford et subi des dommages à cause de la barrière de sécurité. BMW a finalement réussi à faire réparer la voiture pour renvoyer son équipier Sheldon van der Linde sur la piste dans la dernière heure, mais la voiture n'a pas été classée car elle n'a pas réussi à parcourir la distance requise de 70 %.

La Ferrari privée n°83, qui a mené une grande partie de la course samedi et qui était bien en lice en début d'après-midi, a finalement abandonné sur des problèmes techniques à la 20e heure, avec des images télévisées montrant des panaches de fumée sortant de l'avant.

La Cadillac n°3 et la Porsche n°4 dans la catégorie Hypercars ne sont pas classées.

#22 United Autosports Oreca 07 Gibson: Oliver Jarvis, Bijoy Garg, Nolan Siegel

United remporte une improbable victoire en LMP2

#91 Manthey Ema Porsche 911 GT3 R LMGT3: Yasser Shahin, Morris Schuring, Richard Lietz

Porsche triomphe dans la nouvelle catégorie LMGT3 2024

Porsche a remporté une nouvelle victoire en WEC dans la catégorie LMGT3 grâce à Richard Lietz, Yasser Shahin et Morris Schuring qui ont remporté les honneurs au volant de la Manthey EMA 911 GT3 R n°91.

La victoire dans la catégorie s'est résumée à un combat direct entre la Porsche Manthey et la WRT n°31 d'Augusto Farfus, Sean Gelael et Darren Leung dans les phases finales, alors qu'un certain nombre de prétendants ont abandonné en raison de diverses raisons. 

Gelael a réussi à prendre la tête de la course lorsque la pluie est revenue sur la piste à un peu plus de deux heures de la fin, mais le pilote d'usine Porsche, Lietz, n'a eu aucune difficulté à dépasser son rival classé argent lors de la course vers Indianapolis pour mener l'équipage n°91 à la victoire. Première victoire en LMGT3 au Mans.

La sœur n°92 de Manthey PureRxcing était également dans la bataille pour la victoire sur une grande partie de l'enduro et était en fait en tête de la catégorie lorsque Klaus Bachler a été contraint d'amener la voiture au garage en raison de problèmes électriques.

Proton Competition a pris les troisième et quatrième places avec ses deux livrées de Ford Mustang GT3, la voiture n°88 de Dennis Olsen, Giorgio Roda et Mikkel Pedersen terminant devant Christopher Mies, Ben Tuck et John Hartshorne dans la voiture sœur.

Les trois McLaren 720S GT3 engagées, y compris la voiture Inception Racing qui a remporté la pole, ont subi une série de problèmes dimanche, entrainant leurs abandons.

Cla	Team	N°	Pilotes	Voiture	Tours	Temps	Interval	Pits	Abandon	Points
1	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	50	A. Fuoco M. Molina N. Nielsen	Ferrari 499P	311	24:01'55.856		26
2	Toyota Racing HYPERCAR	7	J. Lopez K. Kobayashi N. de Vries	Toyota GR010 - Hybrid	311	+14.221 24:02'10.077	14.221	31
3	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	51	A. Pier Guidi J. Calado A. Giovinazzi	Ferrari 499P	311	+36.730 24:02'32.586	22.509	28
4	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	6	K. Estre A. Lotterer L. Vanthoor	Porsche 963	311	+37.897 24:02'33.753	1.167	28
5	Toyota Racing HYPERCAR	8	S. Buemi B. Hartley R. Hirakawa	Toyota GR010 - Hybrid	311	+1'02.824 24:02'58.680	24.927	28
6	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	5	M. Campbell M. Christensen F. Makowiecki	Porsche 963	311	+1'45.654 24:03'41.510	42.830	24
7	CADILLAC RACING HYPERCAR	2	E. Bamber A. Lynn A. Palou	Cadillac V-Series.R	311	+2'34.468 24:04'30.324	48.814	27
8	HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR	12	W. Stevens N. Nato C. Ilott	Porsche 963	311	+3'02.691 24:04'58.547	28.223	27
9	HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR	38	O. Rasmussen P. Hanson J. Button	Porsche 963	311	+3'36.756 24:05'32.612	34.065	31
10	Lamborghini Iron Lynx HYPERCAR	63	M. Bortolotti D. Kvyat E. Mortara	Lamborghini SC63	309	+2 Laps 24:04'05.323	2 Laps	25
11	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	94	S. Vandoorne P. di Resta L. Duval	Peugeot 9X8 2024	309	+2 Laps 24:04'14.073	8.750	31
12	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	93	J. Vergne M. Jensen N. Müller	Peugeot 9X8 2024	309	+2 Laps 24:04'31.774	17.701	29
13	Lamborghini Iron Lynx HYPERCAR	19	R. Grosjean A. Caldarelli M. Cairoli	Lamborghini SC63	309	+2 Laps 24:04'53.605	21.831	27
14	Isotta Fraschini HYPERCAR	11	C. Bennett J. Vernay A. Serravalle	Isotta Fraschini Tipo 6 Competizione LMH	302	+9 Laps 24:02'15.874	7 Laps	29
15	United Autosports LMP2	22	O. Jarvis B. Garg N. Siegel	Oreca 07	297	+14 Laps 24:05'21.890	5 Laps	30
16	INTER EUROPOL COMPETITION LMP2	34	J. Smiechowski V. Lomko C. Novalak	Oreca 07	297	+14 Laps 24:05'40.541	18.651	30
17	IDEC SPORT LMP2	28	P. Lafargue J. Van Uitert R. de Gerus	Oreca 07	297	+14 Laps 24:05'55.112	14.571	31
18	AF Corse LMP2	183	F. Perrodo B. Barnicoat N. Varrone	Oreca 07	297	+14 Laps 24:05'56.926	1.814	29
19	VECTOR SPORT LMP2	10	R. Cullen P. Pilet S. Richelmi	Oreca 07	297	+14 Laps 24:06'01.039	4.113	31
20	AO by TF LMP2	14	P. Hyett L. Deletraz A. Quinn	Oreca 07	295	+16 Laps 24:02'27.538	2 Laps	28
21	DKR Engineering LMP2	33	A. Mattschull R. Binder L. Hörr	Oreca 07	295	+16 Laps 24:04'52.960	2'25.422	31
22	Algarve Pro Racing Team LMP2	25	M. Kaiser O. Caldwell R. De Angelis	Oreca 07	294	+17 Laps 24:04'03.049	1 Lap	30
23	PANIS RACING LMP2	65	R. Sales M. Beche S. Huffaker	Oreca 07	293	+18 Laps 24:03'11.820	1 Lap	35
24	Cool Racing LMP2	47	N. Rao M. Bell F. Vesti	Oreca 07	291	+20 Laps 24:04'01.725	2 Laps	30
25	NIELSEN RACING LMP2	24	F. Scherer D. Heinemeier Hansson K. Simpson	Oreca 07	291	+20 Laps 24:04'43.625	41.900	30
26	Cool Racing LMP2	37	L. Fluxá M. Jakobsen R. Miyata	Oreca 07	289	+22 Laps 24:04'52.088	2 Laps	29
27	Manthey EMA LMGT3	91	Y. Shahin M. Schuring R. Lietz	Porsche 911 GT3 R	281	+30 Laps 24:05'50.230	8 Laps	28
28	TEAM WRT LMGT3	31	D. Leung S. Gelael A. Farfus	BMW M4 GT3	280	+31 Laps 24:02'00.179	1 Lap	27
29	Whelen Cadillac Racing HYPERCAR	311	P. Derani J. Aitken F. Drugovich	Cadillac V-Series.R	280	+31 Laps 24:04'30.420	2'30.241	25
30	Proton Competition LMGT3	88	G. Roda M. Pedersen D. Olsen	Ford Mustang GT3	280	+31 Laps 24:04'55.845	25.425	29
31	Proton Competition LMGT3	44	J. Hartshorne B. Tuck C. Mies	Ford Mustang GT3	280	+31 Laps 24:05'54.591	58.746	28
32	IRON DAMES LMGT3	85	S. Bovy M. Gatting R. Frey	Lamborghini Huracan GT3 Evo2	279	+32 Laps 24:01'55.953	1 Lap	26
33	Vista AF Corse LMGT3	55	F. Heriau S. Mann A. Rovera	Ferrari 296 GT3	279	+32 Laps 24:03'41.797	1'45.844	30
34	AKKODIS ASP Team LMGT3	78	A. Robin T. Boguslavskiy K. van der Linde	Lexus RC F GT3	279	+32 Laps 24:04'12.131	30.334	31
35	Spirit of Race LMGT3	155	J. Laursen C. Laursen J. Taylor	Ferrari 296 GT3	279	+32 Laps 24:04'40.609	28.478	28
36	D'Station Racing LMGT3	777	S. Hoshino E. Bastard M. Sorensen	Aston Martin Vantage AMR GT3	279	+32 Laps 24:05'55.786	1'15.177	28
37	AKKODIS ASP Team LMGT3	87	T. Kimura E. Masson J. Hawksworth	Lexus RC F GT3	279	+32 Laps 24:06'24.548	28.762	28
38	TF Sport LMGT3	82	H. Koizumi S. Baud D. Juncadella	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	278	+33 Laps 24:03'59.352	1 Lap	28
39	GR RACING LMGT3	86	M. Wainwright D. Serra R. Pera	Ferrari 296 GT3	278	+33 Laps 24:04'37.912	38.560	30
40	INCEPTION RACING LMGT3	70	B. Iribe O. Millroy F. Schandorff	McLaren 720S GT3 Evo	275	+36 Laps 24:05'30.195	3 Laps	29
41	Manthey PureRxcing LMGT3	92	A. Malykhin J. Sturm K. Bachler	Porsche 911 GT3 R	273	+38 Laps 24:02'03.825	2 Laps	31
42	UNITED AUTOSPORTS USA LMP2	23	B. Keating F. Albuquerque B. Hanley	Oreca 07	272	+39 Laps 24:02'19.572	1 Lap	31
43	TF Sport LMGT3	81	T. Van Rompuy R. Andrade C. Eastwood	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	267	+44 Laps 24:05'42.545	5 Laps	29
44	IRON LYNX LMGT3	60	C. Schiavoni M. Cressoni F. Perera	Lamborghini Huracan GT3 Evo2	258	+53 Laps 24:05'11.290	9 Laps	27
45	Proton Competition HYPERCAR	99	N. Jani H. Tincknell J. Andlauer	Porsche 963	251	+60 Laps 24:05'35.985	7 Laps	24
46	Proton Competition LMGT3	77	R. Hardwick Z. Robichon B. Barker	Ford Mustang GT3	227	+84 Laps 24:05'56.410	24 Laps	23
	AF Corse HYPERCAR	83	R. Kubica R. Shwartzman Y. Yifei	Ferrari 499P	248	+63 Laps 19:59'07.922		21	Abandon
	CADILLAC RACING HYPERCAR	3	S. Bourdais R. van der Zande S. Dixon	Cadillac V-Series.R	223	+88 Laps 18:20'58.055	25 Laps	22	Abandon
	United Autosports LMGT3	59	J. Cottingham N. Costa G. Saucy	McLaren 720S GT3 Evo	220	+91 Laps 19:40'37.969	3 Laps	23	Abandon
	United Autosports LMGT3	95	H. Hamaguchi N. Pino M. Sato	McLaren 720S GT3 Evo	212	+99 Laps 19:07'00.816	8 Laps	21	Abandon
	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	4	M. Jaminet F. Nasr N. Tandy	Porsche 963	211	+100 Laps 17:12'11.091	1 Lap	24	Abandon
	Heart of Racing Team LMGT3	27	I. James D. Mancinelli A. Riberas	Aston Martin Vantage AMR GT3	196	+115 Laps 17:31'56.738	15 Laps	17	Abandon
	Crowdstrike Racing by APR LMP2	45	G. Kurtz C. Braun N. Catsburg	Oreca 07	149	+162 Laps 11:03'58.405	47 Laps	16	Abandon
	DUQUEINE TEAM LMP2	30	J. Falb J. Allen J. Simmenauer	Oreca 07	112	+199 Laps 8:25'05.860	37 Laps	14	Abandon
	JMW Motorsport LMGT3	66	G. Petrobelli L. ten Voorde S. Yoluc	Ferrari 296 GT3	112	+199 Laps 8:58'58.762	33'52.902	14	Abandon
	TEAM WRT LMGT3	46	A. Al Harthy V. Rossi M. Martin	BMW M4 GT3	109	+202 Laps 8:41'04.707	3 Laps	10	Abandon
	BMW M Team WRT HYPERCAR	15	D. Vanthoor R. Marciello M. Wittmann	BMW M Hybrid V8	102	+209 Laps 6:31'36.419	7 Laps	10	Abandon
	BMW M Team WRT HYPERCAR	20	S. Van Der Linde R. Frijns R. Rast	BMW M Hybrid V8	96	+215 Laps 24:04'37.781	6 Laps	10	Abandon
	Alpine Endurance Team HYPERCAR	36	N. Lapierre M. Schumacher M. Vaxiviere	Alpine A424	88	+223 Laps 5:32'33.079	8 Laps	10	Abandon
	Proton Competition LMP2	9	J. Ried M. Capietto B. Viscaal	Oreca 07	86	+225 Laps 5:41'06.181	2 Laps	10	Abandon
	Alpine Endurance Team HYPERCAR	35	P. Chatin F. Habsburg C. Milesi	Alpine A424	75	+236 Laps 4:42'52.956	11 Laps	8	Abandon
	Vista AF Corse LMGT3	54	T. Flohr F. Castellacci D. Rigon	Ferrari 296 GT3	30	+281 Laps 2:08'26.769	45 Laps	3	Abandon
View full results