Qui a vendu le plus de voitures en Europe en juillet 2024 ?
Les véhicules électriques ont souffert, leur part de marché ayant chuté de 14,5 % à 13,6 % en un an.
Le marché automobile en Europe reste faible. Après une période de six mois qui s'est clôturée sur une croissance modeste de 4,4 % par rapport à la même période de 2023, en juillet de cette année, 1 025 290 voitures ont été immatriculées en Europe occidentale (UE+AELE+Royaume-Uni), soit seulement 0,4 % de plus qu'en 2023 avec une diminution allant jusqu'à 22,9% si le paiement mensuel est comparé à juillet pré-pandémique (2019).
Les données concernant les voitures électriques restent insatisfaisantes. Leur part de marché est tombée à 13,6% contre 14,5% en juillet 2023 et sur la période janvier-juillet 2024 la part des voitures électriques (BEV) est tombée à 13,8% contre 14,3% sur la même période de 2023.
Avec ces chiffres, le résultat pour les sept premiers mois de l'année est égal à 7 906 191 de voitures immatriculées (toujours en Europe occidentale) avec une augmentation de 3,9% par rapport à la même période de 2023 (-19% sur la période janvier-juillet 2019).
Parts de marché par motorisation
En juillet, les voitures électriques immatriculées en Europe occidentale (UE+AELE+Royaume-Uni) étaient de 139 657 (-5,9 %) et les hybrides rechargeables de 72 723 (-10,6 %). Les hybrides, en revanche, étaient au nombre de 333 655 (+24,4%), une autre confirmation qu'il s'agit du régime le plus prometteur à l'heure actuelle ; à tel point que certains constructeurs automobiles revoient leurs plans produits pour augmenter leur offre (pensez à l'annonce récente de Hyundai, qui suit GM, Ford et Toyota).
Au cours du même mois, 339 057 voitures essence (-8,4%) et 113 472 voitures diesel (-11,3%) ont été immatriculées.
Qui est monté et qui est descendu
Même en juillet, dans la zone UE+AELE+Royaume-Uni, les équilibres entre les principaux groupes automobiles sont restés plutôt inchangés.
| * dans l'UE+AELE+Royaume-Uni | Part en % juillet 2024 | Part en % juillet 2023 | Var % d'unités enregistrées dans le mois |
| Groupe Volkswagen | 26,6% | 27,6% | -3,1% |
| Stellantis | 14,9% | 15,7% | -4,8% |
| Groupe Renault | 9,4% | 9,4% | 0,2% |
| Groupe Hyundai | 9,2% | 9,5% | -2,8% |
| Groupe Toyota | 7,9% | 6,9% | +15,6% |
| Groupe BMW | 7,3% | 7% | +3,7% |
| Mercedes-Benz | 5,2% | 5% | +4,4% |
| Ford | 3,2% | 4% | -21,6% |
| Volvo Cars | 2,9% | 2,1% | +40,7% |
| Nissan | 2,1% | 2,2% | -2% |
| Tesla | 1,5% | 1,7% | -14,8% |
| SAIC Motor | 2% | 1,7% | +15,5% |
| Suzuki | 1,5% | 1,5% | +0,1% |
| Mazda | 1,1% | 1,3% | -10% |
| Groupe Jaguar Land Rover | 1,2% | 1,2% | -1,7% |
| Honda | 0,6% | 0,5% | +23,4% |
| Mitsubishi | 0,3% | 0,3% | +10,5% |
Lire aussi
RECOMMANDÉ POUR VOUS
A quoi ressemble le nouvel intérieur de l’Audi A3 ?
Voici comment prolonger la durée de vie d'une batterie à l'état solide
La première grande grève contre les robots approche
Fiat anticipe la nouvelle Multiplina à quatre places
Comment les voitures chinoises conquièrent les marchés du monde
Toyota affirme que sa fiabilité lui donne un avantage sur ses concurrents chinois
Toyota Hilux vs Ford Ranger, duel de pick-up