En juillet, les SUV ont établi un nouveau record de part de marché en Europe

Les dernières données JATO sur les immatriculations de voitures neuves en Europe montrent que la demande a augmenté de 2 % en juillet 2024 par rapport à juillet 2023. Au total, 1,03 million d'unités ont été immatriculées dans la région, ce qui porte les volumes depuis le début de l'année à près de 7,9 millions de voitures neuves.

Plus de SUV que jamais

L'une des principales conclusions des résultats du mois dernier est que les consommateurs continuent d'acheter davantage de SUV. Bien que cette tendance ait commencé il y a plus de dix ans, elle ne s'est en aucun cas arrêtée. En juillet 2024, ces véhicules représentaient près de 54 % du total des immatriculations, un nouveau record. Le mois dernier, 554 000 nouveaux SUV ont été immatriculés, soit une augmentation de 6 % par rapport à juillet 2023.

Les bons résultats du mois ont porté les volumes depuis le début de l'année à 4,2 millions d'unités, soit une augmentation de 5 %. Les raisons sont toujours les mêmes : il y a plus de choix que jamais et les conducteurs apprécient la position d'assise plus haute qui permet un accès plus confortable.

Top 10 des constructeurs juillet 2024

Bien que Toyota, BMW, Mercedes et le groupe Geely aient mené la croissance dans le segment des SUV, c'est le groupe Volkswagen qui a été le leader incontesté. Le constructeur allemand a représenté 26 % du volume des SUV, suivi par Hyundai-Kia avec 12 % et Stellantis avec 11,5 %.

La majeure partie de la demande de SUV correspond à des SUV compacts, les C-SUV, avec 210 600 unités, en hausse de 3 %. Cependant, la croissance a été tirée par les petits SUV, les B-SUV, avec 204 300 unités, soit une hausse de 14 %. L'arrivée de modèles plus abordables permet à de nombreux consommateurs de passer des segments traditionnels aux SUV. Viennent ensuite les SUV de taille moyenne, les D-SUV, dont la demande a baissé de 7 % pour atteindre 106 500 unités, les grands SUV, les E-SUV, avec 27 600 unités, en hausse de 23 %, et les SUV de luxe, les F-SUV, avec 5 022 unités, en hausse de 32 %.

Plus de SUV que jamais (nouvelles immatriculations en Europe)

Baisse de la demande de voitures électriques

Un autre fait important qui ressort des résultats des immatriculations du mois dernier est la baisse de la demande de voitures purement électriques. Selon JATO, 139 300 nouvelles voitures électriques ont été immatriculées en juillet 2024, soit une baisse de 6 % par rapport à juillet 2023. En conséquence, leur part de marché est passée de 14,6 % à 13,5 % sur la même période.

Le manque de clarté concernant les incitations et leur avenir, ainsi que les préoccupations croissantes concernant les valeurs résiduelles de ces voitures, continuent d'avoir un impact négatif sur leur demande. Les consommateurs ne sont toujours pas convaincus de l'intérêt de passer de l'essence/diesel à l'électrique.

La marque BMW a devancé Tesla, la première ayant enregistré une hausse de 35 % en glissement annuel, tandis que la seconde a subi une baisse de 16 %.

Les 20 premières marques en juillet 2024

Bien que les Model Y et Model 3 de Tesla restent en tête du classement BEV de cette année, ils perdent du terrain face à la concurrence. En fait, le Model Y n'est plus le véhicule le plus vendu en Europe, occupant la neuvième place du classement général jusqu'en juillet.

Des voitures plus récentes permettent à BMW de réussir dans ce segment complexe. Les BMW iX1, i4 et i5 ont enregistré une forte croissance au cours du mois. La nouvelle iX2 a enregistré plus de 1 300 unités. Les BMW électriques, plus que les Mercedes et Audi, sont les plus attractives.

La Sandero accélère sa croissance

La Dacia Sandero a été la voiture neuve la plus immatriculée dans la région en juillet. Son volume a augmenté de 34% à 22 400 unités.

Top 50 des modèles juillet 2024

Ce chiffre devance de plus de 3 000 unités le second, le vieux Volkswagen T-Roc (introduit en 2017). Le top 10 de juillet comprend cinq SUV et cinq petites voitures.

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