Accueil

Maserati

Actualités

Stellantis blâme l'inefficacité du marketing comme responsable des faibles ventes de Maserati

Les livraisons au cours du premier semestre 2024 ont chuté de plus de 50 %.

Édition de lancement du 75e anniversaire de la Maserati GranTurismo PrimaSeries

Par: Adrian Padeanu

Traduit par: Thibaud Comparot

19 Sep 2024 à 08:41

Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google

Partager

Lorsque la société mère Stellantis a publié son rapport semestriel, les chiffres n'étaient pas brillants pour Maserati. Les livraisons aux clients sont passées de 15 300 à seulement 6 500 voitures jusqu'en juin 2024. Que s'est-il passé ? Selon Carlos Tavares, la baisse inquiétante des ventes est due à un marketing inefficace plutôt qu'à des problèmes liés aux produits ou à la stratégie de prix.

"Avec Maserati, nous avons les bonnes voitures et les bonnes technologies. Nous pouvons proposer des voitures de sport de luxe thermiques ou 100 % électriques. Si les ventes sont faibles en ce moment, c'est une question de marketing. Nous avons également beaucoup progressé sur le plan de la qualité, mais nous devons maintenant travailler sur le marketing. Nous manquons de prospects et d'opportunités, nous devons atteindre les clients potentiels et délivrer le bon message pour le bon positionnement."

Il n'y a pas si longtemps, Carlos Tavares laissait entrevoir un avenir sombre pour la célèbre marque italienne : "S'ils ne gagnent pas d'argent, nous les fermerons. Nous ne pouvons pas nous permettre d'avoir des marques qui ne rapportent pas d'argent. C'est aussi simple que cela." D'accord, il ne faisait pas explicitement référence à Maserati, mais à toutes les marques qui se trouvent sous le parapluie de l'entreprise géante.

Lire aussi :

Carlos Tavares : Stellantis ne doit pas finir comme Volkswagen

Tavares critique les constructeurs européens : "surréaliste de changer les règles de 2035"

Stellantis a ensuite publié un communiqué de presse indiquant que les 14 sociétés restaient là où elles étaient, réaffirmant l'engagement pris en 2021 d'investir dans toutes les marques pendant 10 ans. Cela signifie que les marques en difficulté telles que Lancia et DS Automobiles ont encore jusqu'à la fin de la décennie pour redresser la barre.

Maserati espère améliorer ses ventes en poursuivant un processus pluriannuel de renouvellement et d'élargissement de sa gamme. Après le lancement de la GranCabrio Folgore entièrement électrique au début de cette année, la prochaine étape consistera à introduire une MC20 Folgore en 2025. Un grand SUV électrique arrivera en 2027, et une berline Quattroporte à zéro émission est prévue pour 2028.

Partager cet article

Tendances

À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan

À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan

Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars

Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars

Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide

Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide

Le concept R8 Gordini amené à être produit dans le futur ?

Le concept R8 Gordini amené à être produit dans le futur ?

DERNIERS ARTICLES

RECOMMANDÉ POUR VOUS



Maserati GT2 Stradale Fuoriserie, le modèle unique né de la MC12



Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide



Le patron de Stellantis est on ne peut plus clair : Maserati n'est pas à vendre



Batterie de voiture électrique : l’IA révèle sa durée de vie restante



Maserati est en pourparlers avec des constructeurs chinois



Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars



Le patron de BMW M l'affirme : l’hybride rend l’offre de boîtes manuelles « vraiment difficile »